تلاش برای ساخت یک کشتی که قادر به زیر آب رفتن است ، از مدتها قبل از قرن 20 در روسیه آغاز شد ، حتی در زمان پیتر اول. اما اولین زیردریایی که به بخشی از نیروی دریایی روسیه تبدیل شد ، رسماً ناوشکن دلفین است که در سال 1901 در سن پترزبورگ ساخته شد… نویسندگان آن مهندسان و مکانیک های ایوان بوبنف ، ایوان گوریونوف و میخائیل بکلمیشف هستند.
نقاشی داوینچی
مورخان ادعا می کنند که آغازگر ایده ساخت کشتی زیردریایی ، مخترع معروف ایتالیایی لئوناردو داوینچی است. با این حال ، او هرگز پروژه امیدوار کننده خود را به سرانجام نرساند. علاوه بر این ، داوینچی به دلیل ترس از عواقب مشارکت چنین قایقی در یک جنگ احتمالی زیردریایی ، به طور کلی تمام نقشه ها و نقشه های کشتی سازی را نابود کرد.
دشوار است بگوییم که چگونه می توان از اختراع بعدی لئوناردو بزرگ نام برد. اما با تشکر از مورخان به طور قطع مشخص شده است که زیردریایی شماره 1 نیروی دریایی روسیه همزمان دارای سه نام بود. اولین آنها ثمره تلاش مشترک مهندسان روسی ایوان بوبنف ، ایوان گوریونوف و میخائیل بکلمیشف در ژوئیه سال 1901 ، در آستانه آغاز ساخت یک زیردریایی در یک کارخانه کشتی سازی در سن پترزبورگ بود.
راه اندازی رسمی این زیردریایی که نام اصلی آن تورپدو قایق شماره 113 بود ، در مارس 1902 انجام شد. یکی از خالقین ، کاپیتان درجه یک و ژنرال آینده میخائیل بکلمیشف ، به عنوان فرمانده قایق منصوب شد. پس از آن ، ناوشکن ، به نام زیر دریایی ها ، به شماره 150 در لیست های نیروی دریایی روسیه ثبت شد. و در 31 مه 1904 ، اولین زیردریایی روسی دلفین نام گرفت.
دلفین تقریباً نامرئی است
سرنوشت اولین زیردریایی روسیه با موتورهای احتراق داخلی را نمی توان خوشحال دانست. در حال حاضر در 8 ژوئن 1903 ، در حین آزمایشات اولیه دریا ، دلفین ، به همراه طراح ارشد ایوان بوبنف ، تقریباً در پایین Neva دراز کشیدند. و اندکی بیشتر از یک سال بعد ، در 16 ژوئن 1904 ، وحشت خدمه باعث شد که نه تنها غرق شدن ناخواسته کشتی ، بلکه یک سوم از ملوانان آن نیز کشته شود.
مشارکت ناوشکن در جنگ روسیه و ژاپن تقریباً رسمی بود و به 17 روز در دریا و شرکت در گشت های رزمی محدود شد. با این وجود ، تلفاتی نیز داشت: یکی از ملوانان در اثر انفجار تصادفی جان خود را از دست داد. غم انگیزتر اقامت کوتاه دلفین در مورمانسک بود. اشتباه فاحش دیگر خدمه منجر به این واقعیت شد که در 26 آوریل 1917 ، قایق درست در بندرگاه خانه غرق شد و پس از آن برای همیشه از لیست های نیروی دریایی خارج شد.
و در حال حاضر تحت قدرت اتحاد جماهیر شوروی ، در سال 1920 ، نه تنها به طور کامل نوشته شد ، بلکه برای ضایعات ارسال شد. به هر حال ، یک سال زودتر خود ایوان بوبنف در پتروگراد بر اثر حصبه درگذشت. علاوه بر دلفین ، این کشتی ساز ، مکانیک و ریاضیدان برجسته روسی موفق به طراحی سه ده زیردریایی مشابه دیگر نیز شد. از جمله "کوسه" ، "میله ها" ، "کساتکا" ، "لمپری" ، "والروس" و دیگران.
کشتی پنهان
"دلفین" سرلشکر سپاه مهندسان نیروی دریایی بوبنوف ، که به طرز ناگواری در دریای بارنتس کشته شد ، اولین زیردریایی در "بندهای شانه" شد. اما این اولین پروژه از این نوع در تاریخ بیش از 300 ساله ناوگان روسیه نیست. "پیشگام" اینجا دهقان روس ، ایفیم نیکونوف است. در سال 1721 ، نه چندان دور از استروتراتسک ، وی اختراع خود را به نام "کشتی پنهان" به دربار پیتر اول ، که چیزهای زیادی در مورد دادگاه ها داشت ، ارائه داد.
متأسفانه ، یفیم نیکونوف به دلیل مرگ ناگهانی تزار موفق به پایان دادن به زیردریایی نشد. دیگر پیشینیان طراح درخشان ایوان بوبنف را می توان دو مهندس روسی دانست که در قرن نوزدهم زندگی می کردند - کارل شیلدر و ایوان الکساندروفسکی. زیردریایی های آنها به ترتیب از اوایل سال 1834 و 1866 ساخته و آزمایش شدند. اما آنها هرگز به ناوگان تزاری نرسیدند.
