در 13 ژانویه 2012 ، کشتی "Costa Concordia" به فرماندهی کاپیتان Francesco Schettino به صخره ای زیر آب برخورد کرد. این اتفاق در دریایی آرام رخ داد. شناور یک سوراخ 50 متری در بدنه دریافت کرد که منجر به طغیان موتورخانه ، از دست دادن سرعت و خرابی سیستم الکتریکی شد. به زودی کشتی غرق شد. در این حادثه 32 نفر کشته شدند.
کشتی تفریحی "Costa Concordia"
سفارش ساخت کشتی باریک Costa Concordia در سال 2004 توسط شرکت کشتی سازی Fincantieri از اپراتور بزرگ بین المللی سفر دریایی Carnival Corporation دریافت شد. این کشتی در کارخانه کشتی سازی در Sestri Ponente ، در حومه جنوا ساخته شده است. در اینجا او در 2 سپتامبر 2005 راه اندازی شد.
در طول مراسم پرتاب ، یک بطری شامپاین روی کشتی خرد نشد ، که ملوانان آن را فال بد می دانند. در تاریخ 30 ژوئن 2006 ، کشتی به Costa Crociere ، یک شرکت تابعه از شرکت کارناوال تحویل داده شد. هزینه ساخت این بوش 570 میلیون دلار هزینه شد.
طول Costa Concordia 290.2 متر بود. این شناور مجهز به شش ژنراتور 12 سیلندر دیزلی با ظرفیت کلی 76.6 مگاوات (102،780 اسب بخار) بود. این ژنراتورها انرژی لازم را از پروانه گرفته تا کولر تأمین می کنند. سرعت طراحی شناور 19.6 گره (36 کیلومتر در ساعت) بود و در آزمایشات دریایی به 23 گره (43 کیلومتر در ساعت) رسید.
Costa Concordia تقریباً 1500 کابین داشت. از این تعداد ، 505 با بالکن و 55 با دسترسی مستقیم به آبگرم. این کشتی همچنین دارای یک مرکز تناسب اندام با سالن بدن سازی ، استخر تالاسوتراپی ، سونا ، حمام ترکی و سولاریوم بود.
این کشتی چهار استخر داشت. دو مورد از آنها دارای سقف جمع شونده و پنج مورد آنها با جکوزی است. پنج رستوران و سیزده بار در آن وجود داشت که شامل سیگار و کنیاک بود. یک سالن کنسرت سه سطح ، یک کازینو و یک دیسکو آینده نگرانه برای سرگرمی مسافران در نظر گرفته شده بود. همچنین گوشه ای از کودکان ، کافی نت ها و شبیه سازهای اتومبیلرانی وجود داشت.
خراب شدن آستر
هواپیمای Costa Concordia با 3206 مسافر و 1023 خدمه مسافرت هفت روزه در دریای مدیترانه انجام شد. شب 13 ژانویه کشتی از کنار جزیره ایزولا دل جیلیو عبور کرد.
با اصرار مدیران Costa Cruises ، ناخدای کشتی برای استقبال از جمع شدگان در ساحل به جزیره نزدیک شد. آن روز جشنواره ای در این جزیره برگزار شد. مسیر معمول کروز 8 کیلومتر از ساحل فاصله داشت.
حدود ساعت 21:45 دقیقه ، بوش به صخره برخورد کرد. در نتیجه ، یک سوراخ عظیم در قسمت بندر زیر خط آب ایجاد شد. به زودی آب به داخل موتورخانه سرازیر شد. ژنراتورها از کار افتاده اند. تجهیزات الکتریکی خراب شده اند. بدون فشار ، با برق اضطراری ، شناور با اینرسی به حرکت خود به سمت شمال ادامه داد. کنترل خود را از دست نداد.
حدود ساعت 22:10 شناور ، ظاهراً تحت تأثیر جریان ها ، در جهت مخالف شروع به رانش می کند. لیست کشتی افزایش یافته است. از 20 درجه اولیه تا 22:44 به 70 درجه رسید. ساعت 22:48 ، ناوچه در بستر صخره ای مستقر شد. و فقط در ساعت 22:54 کاپیتان دستور ترک کشتی را داد.
پس از غرق شدن ، مسافران قایق نجات و هلی کوپترها به ساحل منتقل شدند. 40 نفر مفقود شده اند. نیمی از آنها بعداً در داخل کشتی پیدا شدند ، در حالی که بسیاری از آنها دیگر مرده بودند.
چرا کشتی غرق شد؟ گزارش تحقیقات فنی انجام شده توسط سپاه گارد دریایی ایتالیا هنوز منتشر نشده است. کارشناسان بین المللی همچنین از این که چرا کشتی علی رغم ضد آب بودن محفظه های خود به سرعت واژگون شده ، متعجب هستند. بنابراین ، به زودی پاسخ این سوال را نمی دانیم.
