نیکولای آرخیپوف: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

فهرست مطالب:

نیکولای آرخیپوف: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی
نیکولای آرخیپوف: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

تصویری: نیکولای آرخیپوف: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

تصویری: نیکولای آرخیپوف: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی
تصویری: خلاقیت و این چنین ایده ها قابل قدر است. 2024, مارس
Anonim

نیکولای آرسنتیویچ آرخیپوف (1918-10-23 - 1383-07-31). خلبان جنگنده ، شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، خلبان جنگنده نیکلای آرسنتیویچ آرخیپوف
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، خلبان جنگنده نیکلای آرسنتیویچ آرخیپوف
تصویر
تصویر

راهی به بهشت

نیکولای آرخیپوف در روستای پوتیلکوو در منطقه یاروسلاول متولد شد. خانواده آنها 15 فرزند داشتند. هنوز پانزده ساله نشده بود كه تحصیلات خود را به عنوان ترنر فرا گرفته بود و به عنوان ترنر در كارخانه ساخت هواپیما در ریبینكس مشغول به كار شد. سپس او هنوز نمی دانست که شرح حال وی بسیار متنوع و غنی خواهد بود.

دهه سی دهه ای بود که همه جوانان شوروی به راحتی آسمان را می ترسیدند. دختران و پسران به طور دسته جمعی به مدارس پرواز و کالج ها رفتند ، هواپیماها را تسلط یافتند و آسمان را تسخیر کردند. این خواب از کنار نیکلاس هم عبور نکرد. وقتی برای اولین بار هواپیما را دید ، فهمید که آینده اش در هواپیما است.

اما مسیر از رویا به واقعیت بسیار دور بود. فقط جوانان بالغ می توانستند در اوساویاخیم تحصیل کنند و نیکولای هنوز پانزده سال نداشت. اما واقعاً نمی خواستم صبر کنم. راه بهشت با اسناد جعلی باز شد: یک دوست خوب خانواده ، یک پزشک در معیار سن سه سال بزرگتر از حد واقعی را نشان داد. پسر در باشگاه پرواز پذیرفته شد.

در سال 1939 نیکولای به ارتش پیوست. وی در مدرسه خلبانان نظامی در استالینگراد تحصیل کرد ، تحصیلات خود را با موفقیت به پایان رساند و در سال 1940 به منطقه نظامی ترانس بایکال اعزام شد.

تعمید آتش

با اعلام جنگ ، ستوان آرخیپوف فوراً به جبهه رفت. محل خدمت وی جبهه غرب بود. مسیر جنگی خلبان جوان از 10 ژوئیه 1941 آغاز شد.

او این روز اول را برای همیشه به یاد داشت. آلمانی ها از هوا به فرودگاه هوایی اسمولنسک ، جایی که بخشی از آرخیپوف در آن مستقر بود ، حمله کردند. تقریباً همه هواپیماها از کار افتاده بودند. و هواپیمای نیکولای دست نخورده باقی ماند. او با این تنها هواپیمای زنده مانده به اولین نبرد خود رفت. در هوا ، با دو دستگاه Me-109 ملاقات کردم. او یکی را زمین زد ، دومی ترجیح داد پنهان شود.

به سختی فرود آمدم ، کار جدیدی دریافت کردم. حالا او قرار بود در این مأموریت از لشکر بمب افکن SB-3 اسکورت کند. عملیات موفقیت آمیز بود. بمب افکن ها ستون های تانک دشمن را بمباران می کردند. فقط در راه بازگشت جنگنده های دشمن ملاقات کردند ، اما آنها جرأت حمله به این تعداد هواپیما را نداشتند و از جنگ فرار کردند. آرخیپوف پس از "تحویل" بمب افکن ها به مقصد ، به فرودگاه خود بازگشت. اما دوباره آنها نتوانستند استراحت کنند. در این زمان ، چندین هواپیما قبلاً ترمیم شده بودند. همه ماشین هایی که می توانستند به هوا بروند دوباره وارد نبرد شدند.

تصویر
تصویر

تحت مسکو

نیروهای شوروی در حال عقب نشینی بودند. آلمانی ها مشتاق مسکو بودند. جنگنده ها عقب نشینی نیروهای شوروی را پوشش می دادند ، دائما با هواپیماهای دشمن می جنگیدند. از یکی از این نبردها ، وقتی او مجبور شد با دوازده جنگنده Me-109 بجنگد ، خلبان به طور معجزه آسایی به میدان هوایی رسید: سوخت در صفر بود ، پروانه نمی چرخید.

بلافاصله پس از فرود ، فعالان کمونیست هنگ تصمیم گرفتند که آرخیپوف را در CPSU پذیرش کنند. این شناخت واضح از شایستگی های خلبان جوان بود.

مرحله بعدی مسیر جنگی نیکولای آرسنتیویچ نبرد برای مسکو بود. سی و دومین IAP در فاصله کمی از محلی که نبرد در آن اتفاق افتاده بود قرار داشت.

هنگامی که لازم بود فوراً شناسایی هوایی را انجام دهیم و دریابیم فاشیست ها در منطقه دوخوفشچینا چه نیروهایی دارند و چگونه مستقر شده اند. برای این اطلاعات یک ژنرال از ستاد وارد شد.

نیکولای آرخیپوف به شناسایی پرداخت. نشان دادن تمام مهارت های پرواز برای تعیین دقیق موقعیت تجهیزات و نیروی انسانی دشمن ضروری بود ، اما خلبان موفق شد. قیمت موفقیت یک هواپیمای تقریباً کاملاً خراب است که حتی به فرودگاه نرسید. اما اهمیت یافته ها ارزش آن را داشت.

اوضاع در نزدیکی مسکو دشوارتر شد. نیروهای ما دشمن را در زمین و هوا نگه داشتند. با این حال ، همچنین اتفاق افتاده است که خلبانان "بیهوده" پرواز می کنند ، یعنی با هواپیماهای دشمن ملاقات نمی کنند. و در این زمان نیکولای آرخیپوف پیشنهاد کرد که پروازها را هدر ندهیم ، بلکه در صورت امکان به "پیاده نظام" کمک کنیم.اکنون خلبانان مهمات مصرف نشده را به سمت اهداف زمینی شلیک کردند. این سیستم با هنگ "عادت کرد" و به زودی توسط کل خدمه پرواز از آن استفاده شد.

زخم

پس از پیروزی در نزدیکی مسکو ، هنگ به ییسک منتقل شد ، جایی که خلبانان علیه آلمانی های عجله به کریمه جنگیدند.

در اینجا او اولین زخم خود را دریافت کرد ، به همین دلیل مدت طولانی از میادین دور بود. وی نیروهای ما را از هوایی که از تنگه کرچ عبور می کرد تحت پوشش قرار داد. هواپیمای او در یک نبرد هوایی آسیب جدی دید ، بیرون زدن امکان پذیر نبود - کابین گیر کرده بود. این واقعیت که نیکولای زنده مانده است را می توان یک معجزه دانست. می توانیم بگوییم که این معجزه دو بار اتفاق افتاده است: در حالی که خلبان در بیمارستان بود ، تقریباً همه خلبانان هنگ وی کشته شدند ، به جز یک خدمه.

نیکولای در ماه جولای به خدمت بازگشت. هنگ در این زمان دوباره به جبهه غرب منتقل شد. آرخیپوف هنوز در راه رفتن مشکل داشت ، اما فرصتی برای بهبود کامل وجود نداشت. جنگیدن و آموزش خلبانان جوان ضروری بود.

در طول سال بعد ، او در جهت Rzhev-Sychevsky ، در جبهه کالینین ، سپس در جبهه Voronezh جنگید.

تصویر
تصویر

قهرمان قهرمان

در سال 1943 ، یک هنگ جنگنده در نبرد Kursk Bulge شرکت کرد. در 16 ژوئیه ، چهار هواپیمای ما که یکی از آنها توسط آرخیپوف پرواز می شد ، با 26 جنگنده آلمانی دیدار کردند. Nikolai Arsentievich تصمیم گرفت که حمله کنه. به لطف اقدامات هماهنگ و سریع خلبانان و خونسردی آنها موفقیت آمیز به دست آمد. هفت هواپیما سرنگون شدند که دو فروند از آنها به علت آرخیپوف بود.

دو ماه پس از این نبرد ، نیکولای آرخیپوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و نشان طلای طلای (شماره 1251) دریافت کرد.

او به مبارزه ادامه داد. وی در نبردهای جبهه لنینگراد ، نابودی گروه کورلند در کشورهای بالتیک شرکت کرد.

زندگی پس از پیروزی

در آنجا ، در کشورهای بالتیک ، وی همچنین در تاریخ 9 مه 1945 بود. در طول جنگ ، او موفق به انجام 389 پرواز شد ، 148 بار در نبردهای هوایی شرکت کرد ، 26 هواپیما (19 شخصاً و 8 گروه) را سرنگون کرد.

سرگرد آرخیپوف همراه با دیگر برندگان در خرداد ماه سال 1945 ، هنگام رژه پیروزمندانه ، در کنار سنگ فرشهای میدان سرخ قدم زدند. او همچنین از آسمان جدا نشد - تا سال 1973. وی پس از بازنشستگی در روستوف دان زندگی می کرد ، کار می کرد و به فعالیت های اجتماعی مشغول بود.

در همان مکان در روستوف ، نیکلای آرخیپوویچ پس از داشتن یک زندگی طولانی و پربار درگذشت. در این شهر وی را به خاک سپردند. خلبان معروف در تاریخ جنگ بزرگ میهنی سهیم بود و در حافظه آیندگان اثری از خود به جای گذاشت.

توصیه شده: