بیوگرافی جورج استفانسون ، ملقب به "پدر راه آهن" ، پر از طیف گسترده ای از وقایع است. مشهورترین مهندس مکانیک انگلیسی به دلیل اختراع لوکوموتیو بخار است. به نظر می رسد راه حل هایی که وی یافت بسیار موفقیت آمیز بودند به طوری که در جاده های بسیاری از کشورهای جهان مسیر "استفنسون" هنوز استاندارد است.
استفنسون: اوایل کار
جورج استفانسون در سال 1781 در ویلام ، انگلیس ، نورتومبرلند متولد شد. پدرش یک معدنچی ساده بود. از همان کودکی مخترع مشهور آینده برای استخدام کار می کرد. دوران کودکی استفانسون در نزدیکی جاده ای چوبی که برای انتقال زغال سنگ از معدن استفاده می شد ، سپری شد. این مسیر ، با چندین مایل طول ، به نمونه اولیه راه آهن آینده تبدیل شد.
استفنسون در سن 18 سالگی خواندن و نوشتن را آموخت. او در آموزش خود پافشاری کرد ، که به او اجازه داد مکانیک بخار شود.
در آغاز قرن نوزدهم ، او به عنوان یک ماشینکار در یک معدن ذغال سنگ استخدام شد. همسرش فانی در سال 1803 پسری به دنیا آورد که نام او رابرت بود. دهه بعد استفانسون به مطالعه موتورهای بخار اختصاص داد و پس از آن تصمیم گرفت طراحی آنها را شروع کند. در اوایل سی سالگی ، جورج مکانیک ارشد معادن ذغال سنگ شد. در سال 1815 او چراغ اصلی معدن را طراحی کرد.
طراح تجهیزات لوکوموتیو
مخترع وظیفه خود را برای سهولت در انتقال زغال سنگ از معدن به سطح زمین تعیین کرد. برای شروع ، استفنسون یک موتور بخار ایجاد کرد که با طناب محکم چرخ دستی ها را می کشید. استفنسون با اشتیاق فراوان دست به کار شد. او با یک کار دشوار روبرو بود: ایجاد یک موتور بخار لازم بود که بتواند وزنه بسیار بزرگی را بکشد و خیلی سریعتر از یک اسب معمولی حرکت کند.
مخترع پروژه موفقیت آمیز لوکوموتیو را برای یدک کشیدن گاری های پر از زغال سنگ در یک مسیر تکمیل کرده است. مشتریان پیشرفت های آن را موفق ترین ارزیابی می کردند.
در اختراع استفنسون از نیروی اصطکاک بین چرخ ها و یک ریل فلزی صاف برای ایجاد کشش استفاده شده است. لوکوموتیو استیفنسون قادر به کشیدن قطاری با وزن حداکثر 30 تن بود. این وسیله نقلیه به نام ژنرال پروسیس بلوچر که خود را در نبرد واترلو ثابت کرد ، نامگذاری شد.
از آن زمان به بعد ، ساخت فناوری لوکوموتیو برای زندگی جورج استفانسون شد. طی پنج سال آینده ، او دوازده و نیم لوکوموتیو را طراحی و ساخت. تحولات وی به رسمیت جهانی شناخته شده است. در سال 1820 از استفنسون دعوت شد تا یک خط آهن هشت مایلی طراحی کند که بتواند به معدن زغال سنگ هاتون خدمت کند. در این پروژه ، قرار بود کشش ترکیبی را کنار بگذارد ، به جز استفاده از قدرت عضلانی حیوانات. این خط آهن اولین خطی بود که فقط از کشش مکانیکی یک لوکوموتیو بخار استفاده می کرد.
در سال 1822 استفانسون شروع به طراحی راه آهن کرد که استاکتون و دارلینگتون را به هم متصل کند. یک سال بعد ، مخترع اولین کارخانه لوکوموتیو بخار جهان را تأسیس کرد. در سپتامبر 1825 ، یک لوکوموتیو کاملاً جدید ، با هدایت خود مخترع ، قطاری به وزن 80 تن را کشید. یک لوکوموتیو بخار با کالسکه هایی پر از زغال سنگ و آرد طی 15 ساعت مسافت 15 کیلومتر را طی کرد. در برخی مناطق سرعت قطار به 39 کیلومتر در ساعت می رسد. یک واگن مسافری آزمایشی نیز به قطار متصل شد ، جایی که اعضای کمیسیون پذیرش پروژه در آن سفر می کردند.
در راس موفقیت
هنگام ساخت راه آهن به دارلینگتون ، جورج استفنسون متقاعد شد که حتی کمی صعود سرعت قطار را کند می کند و در دامنه ها ترمز معمول بی اثر می شود. مخترع به این نتیجه رسید که هنگام طراحی خطوط ریلی باید از ناهمواری قابل توجه امداد جلوگیری کرد.
با هر پروژه جدید ، تجربه ساخت مسیر برای لوکوموتیو با یافته های جدید و راه حل های فنی غنی شد. استفنسون موفق شد سخت ترین مشکلات ساخت خاکریزها ، گذرگاه ها و پل ها را حل کند. وی از ریل های فلزی در ترکیب با تکیه گاه های سنگی استفاده کرد. این امر امکان افزایش سرعت لوکوموتیو را فراهم کرد.
یکی از این پروژه ها که توسط استفنسون پیشنهاد شد ، موجب اعتراض جدی صاحبان زمین شد که منافع مالی آنها مستقیماً تحت تأثیر قرار گرفت. در نتیجه ، این گزینه در جلسات استماع مجلس رد شد. قانون گذاران تصمیم گرفتند که پس از بازنگری اساسی ، آن را برای اجرا بپذیرند. من مجبور شدم مسیری را که راه آهن در آن طی می شد کاملاً تغییر دهم.
در تست های مقایسه ای لوکوموتیو های مختلف ، پیروزی با ماشین استفنسون باقی ماند. وی لوکوموتیو بخار خود را با نام بلند "Rocket" به این مسابقه ارائه داد. لوکوموتیو بخار استیفنسون تنها موردی بود که آزمایش های دشوار را با موفقیت انجام داد. برنده آن مسابقه "Rocket" در تاریخ فناوری ثبت شد.
به تدریج ایده ارتباط راه آهن در جامعه پذیرفته شد و استفنسون به یکی از باتجربه ترین و ماهرترین طراحان فناوری لوکوموتیو تبدیل شد.
در پایان کار
در سال 1836 ، جورج استفانسون دفتری در پایتخت انگلیس ایجاد کرد که قرار بود به مرکز علمی و فنی ساخت راه آهن تبدیل شود. ذاتاً ، مخترع محافظه کار بود ، بنابراین سعی کرد فقط پروژه های آزمایش شده و اثبات شده را ارائه دهد. با این حال ، اغلب اوقات گزینه های مورد حمایت وی بسیار گرانتر و پیچیده تر از گزینه های رقابت بودند. به همین دلیل ، استیونسون بارها در مبارزه با دیگر مبتکران شکست خورده است.
و با این حال ، طبق پروژه های کاملاً طراحی شده استیفنسون ، آنها در بسیاری از کشورهای جهان به ساخت لوکوموتیو ادامه دادند. این مخترع و سازمان دهنده با استعداد موفق به دیدن ایده های خود و نتایج خلاقیت تجسم یافته در فلز در طول زندگی خود شد.
استفنسون در آگوست 1848 در چستر فیلد درگذشت.
