النا پاولوونا سامسونوا (1890-1958) - یکی از اولین خلبانان زن در روسیه و جهان است. او وارد پنج نفر از اولین خلبانان زن مجاز شد. او یک راننده حرفه ای بود. شرکت کننده در جنگ جهانی اول.
زندگینامه
النا دختر یک مهندس نظامی بود ، بدون مادر بزرگ شد. شاید این دلیل چنین علاقه به فناوری ، میل به دانش باشد. و این دو دلبستگی هرگز دختر را رها نمی کنند. النا پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان ، مدال طلا دریافت کرد و برای ادامه تحصیل عازم سن پترزبورگ شد. او در دوره های معروف عالی خانم Bestuzhev تحصیل کرد - در آن روزهایی که قرار نبود زنان در مورد شغل خود فکر کنند ، این عملا تنها موسسه آموزشی در روسیه بود که زنان می توانستند تحصیلات عالیه دریافت کنند.
راه موفقیت
بنابراین ، زنانی که با موفقیت از آنها فارغ التحصیل شدند ، تحصیلکرده ترین افراد در کشور محسوب می شوند. با این حال ، این برای النا پاولوونا کافی نبود. او تصمیم گرفت که یک راننده حرفه ای شود. یادگیری این مسئله در روسیه برای زنی تقریباً غیرممکن بود و بنابراین النا به ورشو رفت. و در این مسیر موفق شد به موفقیت دست یابد. در عرض چند ماه ، او به طور مساوی با مردان ، در مسابقات اتومبیلرانی نزدیک مسکو شرکت کرد. اما النا در مدیریت حمل و نقل زمینی متوقف نشد. حالا او می خواست پرواز کند. او می خواست یک دانش آموز دانشکده هواپیمایی در گچینا شود ، اما مورد قبول واقع نشد. دلیل آن این است که زنان در هواپیما جایی ندارند.
سامسونف از این امتناع دلسرد نشده و متوقف شد. به هر حال پرواز را یاد گرفت. این در یک مدرسه خصوصی هواپیمایی مسکو اتفاق افتاد. پس از فارغ التحصیلی ، قبولی در یک امتحان لازم بود که توسط یک کمیسیون کامل انجام شد. با توجه به شرایط امتحان ، النا باید ده "هشت" را در ارتفاع پنجاه متر انجام می داد ، و سپس دقیقاً به صورت دایره ای به قطر پنجاه متر برنامه ریزی فرود می آورد. النا سامسونوا تمام عناصر را در ارتفاع حدود سیصد متری اجرا کرد و "خلبان" تخصص ویژه را دریافت کرد. بنابراین ، او پنجمین خلبان مجاز در روسیه شد.
النا پس از دریافت مدرک دیپلم برای مدت طولانی فرصتی برای بلند شدن به آسمان نداشت. گرچه شغل روزمره او را نیز نمی توان زن نامید. او به عنوان راننده تاکسی کار می کرد. شاید النا شغلی کمتر پیش پا افتاده را انتخاب می کرد ، اما گرسنگی عمه او نیست - نیاز به پول باعث شد او به "رانندگان" برود.
جنگ
با شروع جنگ جهانی اول ، سرنوشت سامسونوا دوباره تغییر کرد. ابتدا او به عنوان پرستار کار کرد ، یا همانطور که آنها گفتند ، یک پرستار در بیمارستانی در ورشو. اما او در آنجا دوام نیاورد. انرژی بیش از حد در او وجود داشت ، عطش فعالیت. بنابراین ، به محض اینکه فرصت پیش آمد ، او به جایی که جبهه بود رفت. او در یک شرکت موتور سیکلت از ارتش نهم جبهه جنوب غربی راننده شد. البته اصلاً آسان نبود. مخصوصاً برای یک زن. خود الینا در مصاحبه با مجله "زن و جنگ" این موضوع را اعتراف کرد.
با این حال ، زن در صفوف باقی ماند تا زمانی که سلامتی اش از کار افتاد. سامسونوا برای معالجه به مسکو اعزام شد و اینکه آیا دوباره به جبهه بازگشت مشخص نیست. طبق برخی گزارش ها ، او بازگشت و حتی مدتی در هنگ هواپیمایی خدمت کرد. اما هیچ مدرک مستندی برای این موضوع وجود ندارد.
اما هنگامی که زنان اجازه خدمت در ارتش را داشتند - پس از انقلاب ، النا از این فرصت استفاده کرد. او یک خلبان در واحد هواپیمایی سپاه 26 بود.
درباره سامسونوا عملاً هیچ اطلاعاتی در مورد دوره پس از جنگ جهانی اول وجود ندارد. او در گرجستان ، در سوخومی زندگی می کرد ، در یک مدرسه به عنوان معلم تربیت بدنی کار می کرد.
