ترافیک و مشکلات مربوط به قرار دادن وسایل حمل و نقل شخصی برای ساکنان تقریباً همه شهرها از نزدیک شناخته شده است. این مسائل به ویژه برای کلان شهرهایی مانند مسکو اهمیت دارد. به ابتکار مدیریت شهری ، در سال 2009 ، توسعه و اجرای برنامه "گاراژ مردم" برای حل این مشکلات آغاز شد.
برنامه "گاراژ مردم" ، همانطور که توسعه دهندگان آن تصور کرده اند ، باید مشکل ساخت و ساز آشفته گاراژهایی را که هم به صورت قانونی و هم با ساخت خود در پایتخت احداث شده اند ، حل کند. در دوره اجرای متمرکز آن ، برنامه ریزی شده بود که کارهای مقدماتی در مورد جستجو و تهیه قطعات زمین و همچنین ثبت تمام مجوزهای لازم برای ساخت و ساز انجام شود.
بزرگترین بانکهای کلانشهر در اجرای این برنامه دخیل بودند که قرار بود به سرمایه گذاران در ساخت مجتمع های بزرگ طبقاتی گاراژ ، پارکینگ های زیرزمینی و سطحی ، پارکینگ ها تبدیل شوند. علاوه بر این ، ساکنان مسکو در قالب برنامه ویژه اعطای وام ، توانستند برای ساخت و ساز در یکی از بانک های تجاری وام بگیرند. این پول با درصد کمی صادر شد - 11.9٪ برای مدت زمان 5 سال. خود شی object در دست ساخت می تواند به عنوان وثیقه مورد استفاده قرار گیرد. وام گیرنده تا 70 درصد ارزش بازار خود را دریافت کرده است. طبق برآوردهای اولیه ، 350 هزار روبل بود.
ساخت گاراژهای عمومی بر اساس شرایط تأمین مالی توسط همه سرمایه گذاران ، که صاحبان آینده مکان های پارکینگ هستند ، انجام شد. در حال حاضر در سال 2010 ، در جریان اجرای این برنامه ، حدود 92 شی objects برای تقریباً 33 هزار جای پارک در مسکو ساخته شد. در سال 2011 ، برنامه ریزی شده بود که 141 مرکز برای 50 هزار وسیله نقلیه ساخته شود.
با این حال ، این برنامه شروع به لغزش کرد - مجتمع های گاراژ در حال ساخت در آن مکان ها قرار داشتند که زمین های رایگان وجود داشت و نه در مناطقی که نیاز واقعی به آنها وجود داشت. نتیجه این امر این بود که افراد کافی برای خرید جای پارک مخصوصاً با این همه هزینه حاضر نبودند.
نتیجه یک سیاست اقتصادی نادرست که نیاز به ساخت گاراژ در مناطقی را که در آن واقع شده اند و توانایی پرداخت بدهی واقعی ساکنان شهر را در نظر نمی گیرد ، مجتمع های گاراژ خالی است. این البته منجر به حل مشکل حمل و نقل در پایتخت نشد. دولت مسکو مجبور به اتخاذ تدابیری برای تعدیل پروژه برای قرار دادن تاسیسات بزرگ و حتی کاهش هزینه پارکینگ به 250 هزار روبل در "مناطق خواب" شد. درست است ، در مرکز در حال حاضر چنین مکانی 500-600 هزار روبل برای صاحب ماشین هزینه دارد.
