در تاریخ صنعت خودروسازی روسیه ، داستان های باشکوه و دراماتیک وجود دارد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که صلاحیت متخصصانی که در این صنعت استخدام می شوند با استانداردهای جهانی مطابقت دارد. طراح اتومبیل اریک سابو سهم خود را در توسعه صنعت خودرو داخلی داشت.
شرایط شروع
اریک ولادیمیرویچ سابو به عنوان بنیانگذار مکتب طراحی اتومبیل شوروی شناخته می شود. امروزه این نام فقط برای یک حلقه باریک متخصص شناخته شده است. وقتی یک مصرف کننده عادی وسیله نقلیه ای را برای نیاز خود انتخاب می کند ، حتی به این فکر نمی کند که چه کسی و چه زمانی نمای بیرونی خودرو را که پشت دیوار شیشه ای نمایندگی اتومبیل پارک شده است ، ایجاد کرده است. مالک بالقوه به پارامترهای عملیاتی خودرو علاقه مند است: ایمنی ، راحتی ، کارایی. و ماشین نیز باید جذاب به نظر برسد.
تولید صنعتی روسیه در همه زمان ها با دستاوردهای کشورهای اروپایی هدایت شده است. و هنوز هم بهترین وسایل نقلیه در آلمان ساخته می شوند. با این حال ، مهندسان و طراحان داخلی ، از جمله اریک سابو ، موفق به تشکیل مدرسه خود شدند. ماشین ها و فن آوری های خود را بسازید که از نظر مشخصات فنی در مقایسه با مدل های خارجی کم نیستند. این زمان و منابع را می گرفت. برای طراحی اتومبیل ، شخص باید دانش خاصی را کسب کند. چشم انداز وسیع و توانایی تحلیلی داشته باشید.
طراح اتومبیل آینده در 14 آگوست 1933 در یک خانواده معمولی شوروی متولد شد. والدین در مسکو زندگی می کردند. پدر من در اجرای قانون کار می کرد. مادر به عنوان دکوراتور در یکی از تئاترهای پایتخت کار می کرد. اریک از سنین جوانی ، وقتی مادرش رنگ ها و طرح هایی را روی کاغذ یا مقوا رقیق می کرد ، روند خلاقیت را مشاهده می کرد. در زمان جنگ پدرم در ارتش بود. و خانواده به شهر اومسک سیبری تخلیه شدند. در اینجا پسر به کلاس اول رفت. در شبهای طولانی زمستان ، او نقاشی را با زغال روی کاغذ قهوه ای یا روی دیوار یاد می گرفت ، که اغلب به این دلیل توبیخ می شد.
سابو از مدرسه فارغ التحصیل شد ، زیرا قبلاً به محل زندگی دائمی خود بازگشت. وقتی س aboutال در مورد انتخاب حرفه پیش آمد ، او قاطعانه تصمیم گرفت که تحصیلات تخصصی را در مدرسه معروف هنر و صنعت استروگانف بدست آورد. در دوران دانشجویی ، اریک از هر لحاظ ممکن مهتابی می کرد. او "گوشه های قرمز" و "تابلوهای افتخار" را در بنگاه ها طراحی کرد. پوسترهایی برای تظاهرات تعطیلات زمانی پدر او به اریک نواختن آکاردئون را آموخت. و این مهارت زمانی برای دانش آموز مفید بود که همراه با یک ساکسوفونیست مشهور ، شنبه ها را برای مخاطبان مست در یک رستوران بازی می کرد.
فعالیت حرفه ای
حرفه یک طراح پس از انتصاب به کارخانه اتومبیل سازی لیخاچف ، در سال 1957 برای اریک Szabo آغاز شد. بلافاصله یک کار مسئول منصوب شد. لازم بود ظاهر قسمت جلویی - در اصطلاح متخصصان "چهره" - یک لیموزین نماینده ZIS-110 تازه شود. جلوی به روز شده از همه نظر تأیید شد. این متخصص جوان که وضعیت شغلی خود را تأیید کرد ، بلافاصله درگیر حل مشکلات واقعی شد. وقت آن است که تغییراتی در نمای خارجی کامیون های ZIL-130 و ZIL-131 ایجاد کنیم.
Szabo نه تنها با موفقیت از عهده وظایف محوله برآمد ، بلکه پیشنهادهای خوبی برای بهینه سازی کار در بخش طراحی ارائه داد. توجه به این نکته مهم است که یک طراح جوان ، پر از انرژی و تخیل ، هر بار راه حل خود را ارائه می دهد. با این حال ، رهبری نظر خاص خود را در این مورد داشتند. اریک ولادیمیرویچ مجبور شد از هر طریق ممکن نمونه های خارجی را کپی کند. از دیدگاه کارگران تولید ، این رویکرد منطقی بود. اما اعتبار حرفه ای طراح مورد نقض قرار گرفت.پس از برخی تردیدها ، Szabo به دفتر طراحی هنری ویژه (SHKB) نقل مکان کرد.
شناخت و لیاقت
سابو در محل کار جدید خود ، با یک طراح با استعداد ادوارد مولچانوف آشنا شد. این پشت سر هم خلاقانه که به طور تصادفی شکل گرفته بسیار کارآمد به نظر می رسد. آنها طرحی موفق از ویلچر خودران را برای افراد معلول ایجاد کردند که تولید آن توسط کارخانه موتور سرپوخوف آغاز شد. خلاقیت اریک سابو محدود به توسعه نمای خارجی اتومبیل های سواری نبود. او در زمینه طراحی داخلی و بدنه فعالیت داشت.
برای سالهای متمادی طراح ارجمند بخش زیبایی شناسی فنی را در انستیتوی تحقیقات وسایل نقلیه و اتومبیلرانی مرکزی که به اختصار "NAMI" نامیده می شد ، هدایت می کرد. در داخل دیوارهای این موسسه ، یک وسیله نقلیه مینی تمام زمین "LuAZ" و یک کامیون کمپرسی سنگین "KrAZ-250" طراحی شده اند. برای این پیشرفت ها ، اریک ولادیمیرویچ "گواهی طراحی صنعتی" را دریافت کرد.
سرگرمی ها و زندگی شخصی
اریک Szabo برای کار تولیدی خود در اتحادیه هنرمندان اتحاد جماهیر شوروی و اتحادیه طراحان روسیه پذیرفته شد. در سال 1980 ، هنگامی که المپیک در مسکو برگزار شد ، طراح معتبر بخشی از گروه متخصصانی بود که به طراحی مکان ها و بزرگراه هایی که ورزشکاران و تماشاگران حرکت می کردند مشغول بودند. سزابو در ساخت مناظر روی صحنه فیلم خارق العاده "سیاره طوفان" شرکت کرد. در اوقات فراغت ، او اغلب ملودی های مورد علاقه خود را روی یک سینتی سایزر می نواخت.
از زندگی شخصی طراح اطلاعات کمی در دست است. اریک ولادیمیرویچ در محل کار با همسرش آشنا شد. ورا بوندار ، یک معلم طراحی در حرفه ، در ایجاد مدل هایی از پلاستین مشغول بود. امور صنعتی به طور نامحسوس به امور شخصی تبدیل می شوند. زن و شوهر در همه چیز زبان مشترکی پیدا کردند. یک دختر بزرگ کرده و بزرگ کرده است. اریک سابو در آوریل 2017 درگذشت.
