فضا در همه زمان ها برای ذهن کنجکاو بشر یک رمز و راز بوده و هست. روند مطالعه و توسعه فضا در مجاورت زمین با خطرات زیاد و خطر واقعی همراه است. مسیرهای غبارآلود سیارات دوردست هنوز برای زمینی ها قابل دسترسی نیست. با این حال ، اولین قدم بسیار ترسو در سطح ماه برداشته شده است. این توسط نیل آرمسترانگ معاصر ما ساخته شده است.
شرایط شروع
نیل آرمسترانگ در یک شهر کوچک در اوهایو به دنیا آمد. یک خانواده معمولی آمریکایی. والدین سختگیر. کارهای پدر با جابجایی مکرر از یک شهرک به محل دیگر همراه بود. او به عنوان فرزند ارشد خانواده باید از خواهر و برادر کوچکتر خود مراقبت و مراقبت می کرد. در 17 سالگی ، در سال 1947 ، این نوجوان از دبیرستان فارغ التحصیل شد و دانشجوی دانشگاه پوردو شد. مرد جوان بخش هواپیمایی را انتخاب کرد. این انتخاب را نمی توان تصادفی خواند.
قبلاً در دبیرستان ، نیل شروع به تحصیل در باشگاه پرواز محلی کرد. این سرگرمی مسیر زندگی بعدی او را مشخص کرد. وی در حالی که هنوز دانش آموز بود ، مجوز خلبانی خود را دریافت کرد. رویای آسمان ، کنترل هواپیماهای جدید ، پسر را کاملا اسیر کرد. در اینجا باید در مورد برخی از خصوصیات سیستم آموزشی آمریکا گفته شود. تحصیلات در دانشگاه در آن روزها و امروز همچنان پولی است. این خانواده پول کافی برای پرداخت تحصیلات مناسب به پسر بزرگ نداشتند. و سپس نیل با دپارتمان نظامی قرارداد امضا کرد. طبق این قرارداد ، بودجه ارتش مبلغی را برای شهریه اختصاص داد و دانشجو موافقت کرد که به مدت سه سال در ارتش خدمت کند.
با مطالعه بیوگرافی فضانورد افسانه ای ، تحلیلگران اتفاق نظر دارند که کار حرفه ای نیل آرمسترانگ با خدمت نظامی آغاز شده است. برخلاف بسیاری از همکارانش ، نیل آموزش عملی پرواز داشت. شخصی که اصول هدایت هر هواپیما را آموخته است ، مهارت ها برای مدت طولانی ثابت می شوند. یک استخدام خوب آموزش دیده بلافاصله در گروه آزمایشی ثبت نام کرد. درست در پایان دهه 40 ، طرح های جدید هواپیماهای جت به شدت ایجاد و آزمایش شدند. و این کار برای ضعف نیست.
در طول خدمت سربازی ، جنگ در شبه جزیره کره آغاز شد. دستورات فرماندهی مورد بحث قرار نگرفته و خلبان آرمسترانگ به منطقه جنگی اعزام می شود. طبق داده های باز ، خلبان 78 پرواز انجام داده است. منابع در مورد اثربخشی بمب گذاری ساکت هستند. اما یک روز هواپیمای او سرنگون شد. خلبان به طرز معجزه آسایی جان سالم به در برد و اسیر دشمن نشد. فرماندهی نیروی هوایی از دستاوردهای نظامی نیل آرمسترانگ قدردانی کرد - دو ستاره طلایی و یک مدال بر سینه یک رزمنده می درخشد.
فضا - دور و نزدیک
در اواسط دهه 50 قرن گذشته ، رقابت بین دو قدرت برای تصاحب نزدیکترین فضا به شدت در صحنه جهانی شدت گرفت. متخصصان شوروی به معنای واقعی کلمه نیم قدم جلوتر از همکاران خود از ایالات متحده بودند. اولین ماهواره مصنوعی زمین که در پاییز سال 1957 از قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی پرتاب شد ، به معنای واقعی کلمه آمریکایی ها را تشویق کرد. در این زمان بود که نیل آرمسترانگ ، خلبان باتجربه و آزمایش شده در شرایط شدید ، به آژانس ملی هوا و فضا دعوت شد. این سازمان اغلب به صورت كوتاه - ناسا - مورد اشاره قرار می گیرد.
جالب است بدانید که مبارزه برای اولویت ها در فضای کمیک در جهات مختلفی انجام می شد. ابتدا باید هواپیمایی مناسب ایجاد کنید. ثانیاً ، خلبان را آماده کرده و از ایمنی وی در تمام مراحل پرواز اطمینان حاصل کنید. بیشتر اوقات ، سفینه های فضایی هنگام پرتاب و فرود سقوط می کنند. اگرچه در یک قسمت ثابت پرواز ، هنوز هیچ بیمه ای در برابر شرایط اضطراری وجود ندارد. کار فضانورد آینده با آزمایش یک هواپیمای موشکی آغاز شد. از نظر ساختاری ، هواپیمای موشک همزیستی موشک و هواپیماست.هفت تلاش توسط نیل آرمسترانگ برای دستیابی به فضای موجود بر روی چنین وسیله ای انجام شد و موفقیت کسب نکرد.
هنگامی که پروژه هواپیمای موشکی محدود شد ، خلبان باتجربه به خدمت خود در گروه فضانوردان ادامه داد. او مجبور شد از فیلتر انتخاب بی رحمانه عبور کند. از بین 250 متقاضی ، فقط بیست نفر انتخاب شدند. و دوباره ، آموزش در مورد غرفه های ویژه ، دوره های نظری و مطالعه قسمت مواد آغاز شد. بدون این روشهای معمول ، پرواز در فضا غیرممکن است. فضانورد آرمسترانگ اولین سفر خود را به مدار زمین در سال 1966 انجام داد. پست فرماندهی کشتی Gemini 8 به او سپرده شد.
در طول پرواز ، مشکلات فنی جدی بوجود آمد. خدمه برنامه اصلی را به اتمام رساندند ، اما بازگشت به زمین به لطف خویشتنداری و اقدامات دقیق فرمانده امكان پذیر شد. در آماده سازی برای پرواز به ماه ، نامزدی نیل آرمسترانگ بدون هیچ گونه شرایط و تردیدی تأیید شد. در ژوئیه 1969 ، سفینه آپولو 11 به سمت نزدیکترین جسم آسمانی به زمین بازیابی شد. همانطور که عمل تایید کرده است ، رسیدن به ماه در 103 ساعت امکان پذیر است. دشوارترین مرحله فرود ماژول بر روی سطح ماه است. در زمان پرتاب بازگشت ، زمانی که زمان بازگشت به مدار و پهلو گرفتن به کشتی اصلی بود ، مشکلی بوجود آمد.
پیروزی اندیشه و اراده انسان
بسیاری از متون علمی ، هنری و خارق العاده درباره چگونگی این پرواز نوشته شده است. تا حدود زیادی ، این نوع "خلاقیت" شایسته توجه جدی نیست. نیل آرمسترانگ خود متواضعانه و کاسب کارانه جزئیات پرواز را توصیف می کند. توجه به این نکته مهم است که حافظه انسان ناقص است و اعتماد کامل به آن توصیه نمی شود. البته ، هم خود فرمانده و هم اعضای خدمه متوجه شدند که آنها چه سهمی در پیشرفت بشر دارند. علاوه بر این ، دو ساعت و نیم روی سطح ماه یک شاهکار است.
زمان آن فرا رسیده است که بگوییم همه کارها توسط افراد عادی انجام می شود. کسانی که زندگی شخصی دارند یا ندارند. امروزه نیل آرمسترانگ معروف و مورد احترام دو بار ازدواج کرد. خوب یا بد یک سوال بلاغی است. زن و شوهر به طور مساوی مسئولیت امنیت کانون خانواده را بر عهده دارند. آرمسترانگ پس از اتمام کار فضایی خود به فعالیت های آموزشی مشغول بود. او با کمال میل به عنوان یک متخصص با کمیسیون های مختلف همکاری کرد. این فضانورد در آگوست 2012 درگذشت.
در لحظه تاریخی فعلی ، برنامه برای اکتشاف بیشتر ماه مورد بی مهری قرار گرفته است. همه بشریت مترقی در انتظار اجرای پروژه های جدید هستند. کارشناسان با دقت تمام اطلاعات و مواد فیزیکی جمع آوری شده در اولین سفر به ماه را مطالعه می کنند. این بسیار ارزشمند است و تاکنون تنها ماده ای است که بر اساس آن می توان برای پروازهای بعدی و طولانی تر آماده کرد.
