اصلاحات تاکسی از سال 2010 توسط مقامات مورد بحث قرار گرفته است. چندین پروژه ایجاد شد که در مورد آنها بحث های جدی صورت گرفت. اولین تغییرات در این زمینه در سال 2011 انجام شده است. و سرانجام ، قانون تاکسی باید تا سال 2015 تشکیل شود.
در سپتامبر 2011 ، یکی از اولین اصلاحات تاکسی انجام شد. قوانین مربوط به این حوزه از فعالیت تشدید شده است. طبق قوانین جدید ، هر ماشین باید به علائم شناسایی ، تاکسی متر ، رسید برای تأیید پرداخت و اطلاعات مربوط به تعرفه ها مجهز شود. خود سازمان ها باید مجوزی بگیرند که به مدت 5 سال اعتبار داشته باشد. نوآوری دیگر این است که شرکت های تاکسی تنها در صورتی می توانند کار کنند که اتومبیل خود را داشته باشند.
آخرین تغییر به شدت به کیف پول بنیانگذاران این تجارت ضربه زد. به هر حال ، شرکت ها قبلاً با رانندگان تاکسی که اتومبیل خودشان را دارند کار می کردند. اکنون سازمان ها مجبور شده اند برای تأمین مجدد (و گاه ایجاد پارک) پارک خود به دنبال بودجه باشند. غیر واقعی است که با یک یا دو ماشین مدیریت کنید ، یعنی مالکان باید حداقل دو ده ماشین خریداری کنند. و این فقط برای شرکتهای کوچک است. خوب ، مدیران سازمان های بزرگ ، به ترتیب ، باید از صد تا سیصد ماشین بخرند.
اما تغییرات در صنعت تاکسی هنوز تمام نشده است ، حتی نوآوری های جهانی بیشتری در پیش است. برخی از سازمانها از اینكه قانون حتی سختگیرانه تر باشد نیز ترس دارند. و به همین دلیل فعالیتهای خود را به حالت تعلیق در می آورند. همچنین ، برخی از رانندگان تاکسی دوباره آموزش دیده اند. برای اینکه ریسک پول بدست آمده را نداشته باشید (جریمه های زیادی به دلیل نقض قانون اعمال می شود) ، بسیاری از آنها زمینه فعالیت خود را تغییر داده اند. تاکسی در شهرهای مختلف با مشکل کمبود پرسنل روبرو شد. به طور طبیعی ، شهروندان نیز رنج می بردند ، زیرا اکنون می توانید بیشتر از یک سال پیش منتظر یک ماشین باشید.
هر قانونی سخت تر و سخت تر می شود. و ، به احتمال زیاد ، هزینه سفر و مدت زمان انتظار برای ماشین به طور منظم افزایش می یابد به همین دلیل. این یکی از برجسته ترین پیامدهای این اصلاحات است که توسط همه افرادی که از تاکسی استفاده می کنند مشاهده خواهد شد. هر قطعنامه عملاً رانندگان تاکسی و موسسین مشاغل را مجبور به سرمایه گذاری در تجارت خود می کند. و البته شرکتهای حامل برای اینکه حداقل به خودکفایی برسند تعرفه ها را افزایش می دهند.
تغییرات همچنین در ظاهر اتومبیل ها نیز تأثیرگذار خواهد بود. در آینده نزدیک آنها به همان رنگ نقاشی می شوند. سالن نیز دستخوش تغییراتی خواهد شد: راننده تاکسی موظف است اطلاعات مهم مربوط به سازمان ، داده های شخصی و تلفن های خدمات اعزام را در مکانی برجسته آویزان کند. علاوه بر این ، ناوبری ها و دستگاه هایی برای خواندن کارت های بانکی در داخل سالن ظاهر می شوند. شاید پلاک خودروها زرد شود.
همچنین ، به احتمال زیاد ، بازار تاکسی به دو بخش تقسیم خواهد شد. نمونه اول شامل اتومبیل های ارزان قیمت است که احتمالاً فقط در داخل کشور مونتاژ می شود. تعرفه این نوع شرکت های حمل و نقل برای هر منطقه یکسان خواهد بود. بخش دوم شامل اتومبیل های ممتاز خواهد بود و هزینه آن بسته به مارک خودرو و مسافت سفر متفاوت خواهد بود.
