اوکراین در کنار دریا واقع شده است و دارای شریان های حمل و نقل مانند دانوب و دنیپر است. با این حال ، با تعداد کشتی های تجاری در سال 2010 ، این تنها در 70 جایگاه در رتبه بندی جهانی بود.
در طول وجود اتحاد جماهیر شوروی ، دو سوم از محموله های حمل شده توسط کشتی های دریایی در بنادر اوکراین حمل می شد. با این حال ، در دهه 90 قرن XX ، این کشور بیشتر کشتی های خود را از دست داد. در تاریخ 29 آگوست 2012 ، نخست وزیر اوکراین ، میکولا آذاروف ، بیانیه ای درباره ضرورت احیای ناوگان بازرگانی این کشور ارائه داد. وی افزایش حجم صادرات را امری حیاتی می داند. دولت در نظر دارد سالانه بیش از 20،000،000 تن غلات و کود صادر کند و حدود 10،000،000،000 متر مکعب وارد کند. متر گاز مایع. راحت ترین راه برای این امر ، از نظر رهبری کشور ، ناوگان است ، زیرا رودخانه های Dnieper و Danube که در اوکراین جاری هستند از ظرفیت بالایی برای عروق حمل و نقل برخوردار هستند.
ترمیم ناوگان دریایی و رودخانه ای به کاهش هزینه حمل کالا در داخل کشور کمک می کند. با این وجود نخست وزیر متذکر شد که برای اجرای این برنامه ها ، به روزرسانی کل زیرساخت های حمل و نقل کشور (شامل راه آهن ، فرودگاه ها ، بزرگراه ها) و تعیین قیمت های رقابتی برای حمل و نقل کالا ضروری است.
میزان سرمایه گذاری های مالی برای اجرای چنین پروژه ای نامشخص است ، زیرا اوکراین به کشتی های اضافی نیاز دارد. تاکنون ، فقط دولت قصد خود را برای تأمین بودجه برای بازسازی Dnieper به عنوان یک شرکت حمل و نقل در بودجه 2012 اوکراین اعلام کرده است. اولین قدم پاکسازی کانال رودخانه و نصب پایانه های حمل و نقل است. در آینده ، برنامه ریزی شده است که شرکت های خصوصی را برای مشارکت در احیای حمل و نقل جذب کند. به عنوان مثال ، اخیراً در منطقه کیف ، شرکت غلات Nibulon یک ترمینال حمل و نقل را باز کرد ، که می تواند تا 10 هزار تن دانه در روز بارگیری کند به حمل و نقل رودخانه و در آینده نزدیک برنامه ریزی شده است که بندر اودسا مدرن شود و یک کشتی جدید باری خشک به سفارش Ulstein International AS راه اندازی شود.
