دوران پهلوانی از مردم به یک تلاش فوق العاده از تمام نقاط قوت و توانایی هایشان نیاز دارد. خلبان قطبی ، آناتولی لیاپیدوسکی وقتی به پرواز در جستجوی وسعت تواندرا برفگیر رفت ، به زندگی خودش فکر نکرد.
شرایط شروع
دوره صنعتی شدن در تاریخ اتحاد جماهیر شوروی با تعداد زیادی از دستاوردها و بهره برداری های کارگری مشخص شد. یک قسمت مشخص نجات خدمه و مسافران کشتی بخار چلیوسکین است که در تنگه برینگ سقوط کرد. خلبانان شوروی به معنای واقعی و به معنای واقعی قهرمان آن حوادث شدند. آناتولی واسیلیویچ لیاپیدوسکی یکی از آنها بود. خلبان قطبی آینده در 23 مارس 1908 در خانواده یک معلم روستایی متولد شد. والدین در آن زمان در روستای Belaya Glina در قلمرو کراسنودار زندگی می کردند.
در دوران کودکی ، آناتولی هیچ تفاوتی با همسالان خود نداشت. پسران بزرگ ، پرانرژی و آماده کار کشاورزی شدند. وی در نوجوانی به عنوان دستیار در یک ماشین سازی ، یک قفل ساز ، یک دستیار مکانیک در یک انبار موتور کار می کرد. در سال 1926 ، لیاپیدفسکی به ارتش سرخ اعزام شد. یک سرباز آموزش دیده فنی به دوره های خلبانان نظامی اعزام شد. وی پس از فارغ التحصیلی به خدمت در نیروی هوایی ادامه داد. وی چندین سال در مدرسه هواپیمایی Yeisk به آموزش فنون خلبانی پرداخت. در سال 1933 از خدمت خارج شد و برای کار در Chukotka در واحد هواپیمایی قطبی رفت.
در خدمت میهن
در زمستان 1934 کشتی بخار "چلیوسکین" در عرض های جغرافیایی قطب شمال خراب شد. خدمه و مسافران روی شناور یخ فرود آمدند ، که به تدریج از اندازه آنها کاسته شد. با استفاده از هواپیما می توان مردم را نجات داد. لیاپیدفسکی در آن زمان به عنوان اولین خلبان با هواپیمای سنگین ANT-2 پرواز کرد. اما اول از همه ، یافتن مکانی که مردم در آن بودند ضروری بود. تقریباً سی پرواز توسط خلبان باتجربه قبل از کشف اردوگاه چلیوسکین انجام شده بود. ماشین باید در یک منطقه بسیار کوچک قرار می گرفت. به لطف مهارت و مهارتهای عملی ، از این فاجعه جلوگیری شد. 12 نفر سوار شدند ، از جمله دو کودک.
عملیات نجات توسط دولت کشور بسیار مورد ستایش قرار گرفت. خلبان درجه یک نامزد عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد. بر روی سینه آناتولی واسیلیویچ لیاپیدوسکی ، ستاره طلایی شماره 1 چشمک زد. در سالهای بعد ، خلبان شجاع در دانشکده مهندسی آکادمی نیروی هوایی تحصیل کرد. متخصص گواهی شده به عنوان مدیر کارخانه هواپیمایی در Omsk منصوب شد. پس از جنگ ، یک سازمان دهنده باتجربه تولید به عنوان معاون وزیر صنعت هواپیمایی تأیید شد.
آثار و زندگی شخصی
هنگامی که تولید بمب هیدروژن در حال گسترش بود ، لیاپیدفسکی به عنوان یک دفتر طراحی ویژه به عنوان رئیس دفتر منصوب شد. دفتر طراحی مخفی در ایجاد مدارهای الکترونیکی برای کنترل چاشنی بمب فعالیت داشت. مهندسان کار را به طرز درخشان حل کردند.
زندگی شخصی خلبان معروف و سازمان دهنده مقیاس بزرگ علوم به خوبی پیشرفت کرده است. او یک بار و مادام العمر ازدواج کرد. زن و شوهر دو فرزند - یک پسر و یک دختر را بزرگ و بزرگ کردند. آناتولی واسیلیویچ لیاپیدوسکی در آوریل 1983 درگذشت.
