مارک اوپل برای همه علاقه مندان به خودرو آشناست. اما همه نمی دانند که بنیانگذار شرکت ، آدام اوپل ، فعالیت تجاری خود را با تولید چرخ خیاطی و دوچرخه آغاز کرد. در پایان قرن نوزدهم ، محصولات او به طور کامل در آلمان مونتاژ شد و در سراسر جهان محبوب شد. فداکاری صنعتگر آلمانی و کمک پسران او را وادار به ایجاد اتومبیلی با قیمت مناسب برای هر خانواده کرد.
سال های اول
زندگی نامه این صنعتگر بزرگ در سال 1837 در شهر روسلزهایم آلمان در نزدیکی فرانکفورت آغاز شد. وی پسر بزرگ خانواده یک کشاورز بود و مجبور بود به تجارت پدرش ادامه دهد. از همان کودکی پسر علاقه به فن آوری را نشان داد ، بنابراین پدرش تصمیم گرفت که بهترین شغل برای پسرش آموزش لوله کشی باشد. در سن بیست سالگی ، مرد جوان به بلژیک رفت و به عنوان کارآموز شغل یافت. پس از آن ، وی در انگلستان و سپس در فرانسه به تحصیل هنر پرداخت. در سال 1858 ، او در یک نمایشگاه در پاریس ، ابتدا یک چرخ خیاطی را دید. مکانیسم ابتکاری او را متحیر کرد و برای شناخت بیشتر اوپل شغل تولید را پیدا کرد.
ساخت چرخ خیاطی
هنگامی که آدام در سال 1862 به آلمان بازگشت ، رویایی را با خود آورد - تولید ماشین های خیاطی را در وطن خود آغاز کند. عموی او یک گاو خالی خالی ، که محل کارگاه ها بود ، و سپس یک مغازه به او داد. مخترع در صدد ایجاد مکانیزمی بود که روزگاری او را تحت تأثیر قرار داد. یک سال بعد ، برادر کوچکترش جورج از پاریس بازگشت و به طور فعال درگیر روند تولید شد. پس از مرگ پدرشان در سال 1867 ، برادران با برپایی ساختمان جدید به طور قابل توجهی ظرفیت تولید خود را گسترش دادند. تغییراتی در زندگی شخصی و مهریه ای که خانواده جوان پس از ازدواج آدام با سوفی ماری شلر دریافت کردند ، به تکمیل ساخت کمک کرد. این دختر از خانواده ثروتمندی بود و در همه کارها از تلاش های شوهرش حمایت می کرد.
در سال 1870 ، این شرکت ابتدا نمونه ای از چرخ خیاطی جدیدی به نام "صوفیا" را ارائه داد. تولید ، که در چند سال اول شتاب بیشتری می گیرد ، هر ساله رشد محصولات تولیدی را افزایش می دهد. کنجکاوی نه تنها در اروپا ، بلکه در آمریکا ، روسیه و هند نیز مشتاقانه خریداری شد. در طول بیست و پنج سال ، این شرکت به بزرگترین صادر کننده چرخ خیاطی تبدیل شده است و تعداد آنها را به نیم میلیون واحد رسانده است.
رها کردن دوچرخه
هنگام سفر به اروپا ، اوپل برای اولین بار دوچرخه دید و تصمیم گرفت آن را در خانه محبوب کند. آدام در سال 1886 شروع به انتشار تازگی دیگری کرد. امسال او اولین نمونه اولیه دوچرخه را ارائه داد. او به دو دلیل به سمت توسعه این صنعت سوق داده شد. اولاً ، تولید ماشین های خیاطی متوقف شده و درآمد مطلوبی را به همراه ندارد و ثانیاً ، فرزندان صنعتگر علاقه جدی به دوچرخه سواری دارند. پسر بزرگ اوپل مدت طولانی در انگلیس به مطالعه این وسیله نقلیه پرداخت. به طور کلی ، هر پنج پسر آدام و سوفی: کارل ، ویلهلم ، هاینریش ، فردریش و لودویگ به طور فعال در تجارت خانوادگی شرکت داشتند. جوانان علاقه مند به دوچرخه سواری بودند ، بنابراین بهترین و پیشرفته ترین ایده ها مدل موجود را تکمیل می کردند.
طراحی دوچرخه اوپل متمایز از این واقعیت بود که برای اولین بار نوآوری در آن اعمال شد - چرخ ها مجهز به لاستیک هایی بودند که پر از هوا بودند. این تازگی توسط خریداران بسیار مورد استقبال قرار گرفت ، این اجازه داد سلسله بزرگترین تولید کننده دوچرخه در جهان شود ، تولید سالانه آنها دو هزار قطعه بود. پس از مرگ آدم در سال 1895 ، فرزندان او به تجارت خود ادامه دادند ، آنها تولید را گسترش دادند و در صنعت جدید تسلط یافتند.
ماشینهای اوپل
این زمان توسعه سریع علم و فناوری بود ، بنابراین فرزندان اوپل با حمایت مادرشان در یک صنعت جدید - صنعت خودرو - فعالانه شرکت داشتند. پیش از آن مدت ها بود که آنها علاقه مند به کالسکه های خودران بودند. هدف آنها ایجاد اتومبیلی بود که برای هر خانواده مقرون به صرفه باشد و علاوه بر آن ، راحت و قابل اعتماد باشد. اولین اتومبیل مارک اوپل در سال 1899 و پس از مرگ بنیانگذار این شرکت به بازار عرضه شد.نقشه هایی که بیش از سه دهه پیش آدام برای خود ترسیم کرد ، توسط همسر و پسرانش زنده شد.
اولین خودروهای اوپل بدنه ، شاسی و موتور دو سیلندر اصلی داشتند. متعاقباً ، موتور مجهز به پمپ آب بود و این باعث می شد سرعت خودرو تا 45 کیلومتر در ساعت برسد. در آغاز قرن بیستم ، تولید یک مدل کلاس بالاتر با حجم موتور 6 ، 9 لیتر آغاز شد. مدل جدید که چهار سال بعد ظاهر شد ، دارای یک موتور چهار سیلندر بود و 3950 مارک قیمت داشت. در آن زمان ، این شرکت تولید ماشین های خیاطی را به طور کامل کنار گذاشته و تولید وسایل نقلیه را بهبود بخشید: دوچرخه ، موتور سیکلت و اتومبیل. سال 1912 با ظاهر دهمین اتومبیل مشخص شد و آلمان بزرگترین تولید کننده آنها شد. اوپل به عنوان یک شرکت سهامی به حیات خود ادامه داد.
بحران اقتصادی جهانی دهه 1930 صنعتگران آلمانی را نیز تحت تأثیر قرار داد. این شرکت با همکاری شرکت آمریکایی جنرال موتورز بهترین راه خروج از این وضعیت را پیدا کرد. در سال 1929 ، وی 80٪ از دارایی های این شرکت را خریداری کرد و پس از مدت کوتاهی 20٪ باقیمانده سهام را به دست آورد و تنها مالک صنعت اتومبیل آلمان شد. برای این دو معامله ، اوپل 33 میلیون دلار دریافت کرد. مدیریت صالح این شرکت منجر به این واقعیت شد که امپراتوری صنعتی به عنوان بزرگترین تولید کننده اتومبیل اروپایی باقی مانده و به دلیل ظهور وسایل نقلیه سنگین ، تولید را گسترش می دهد. نشان فعلی در مدل Opel Blitz ظاهر شد ، زیرا این نام در ترجمه از آلمانی به معنی "رعد و برق" است. حتی قبل از شروع جنگ جهانی دوم ، میلیونمین اتومبیل از خط مونتاژ خارج شد و در سال 1956 ، تولید بیش از رقم دو میلیون دستگاه بود. طی سالهای بعد ، اوپل سرعت توسعه ظرفیت را افزایش داد و کارخانه هایی را در ایتالیا ، لهستان و روسیه افتتاح کرد.
چند دهه بعد ، رویای آدام اوپل در مورد یک ماشین قابل اعتماد و مقرون به صرفه محقق شد. هنگامی که او کار خود را آغاز کرد و تولید ماشین های خیاطی را آغاز کرد ، به سختی کسی تصور می کرد که این مخترع با استعداد را ستایش نمی کند ، اما موفقیت اصلی صنعتگر مشهور و خانواده اش سهمی در صنعت خودروسازی جهانی محسوب می شود.
