در بهار 1913 ، روزنامه انگلیسی Daily Mail با انتشار آگهی ای از تعیین جایزه 10 هزار پوندی به شخصی که می تواند اولین کسی باشد که می تواند در 72 ساعت از اقیانوس اطلس عبور کند ، خبر داد.
در متن این اطلاعیه آمده است: "ما به هر کسی که از اقیانوس اطلس ابتدا از هر نقطه ایالات متحده به هرجای دیگر در انگلیس یا ایرلند عبور کند ، 10،000 پوند پرداخت خواهیم کرد. این بدان معنی است که از طریق اقیانوس اطلس می توان به هر جهتی پرواز کرد. این افتخار به خلبان از هر ملیت تعلق می گیرد. هواپیمایی که وی با آن پرواز خواهد کرد می تواند هم انگلیس باشد و هم هر کشور دیگر در جهان."
اولین تلاش ها برای عبور از اقیانوس اطلس
در آن زمان چندین شرکت هواپیمایی مشهور - Maréinsyde ، Vickers ، Sopwith و Handley Page - در آماده سازی پرواز شرکت داشتند. هر یک از شرکت ها تصمیم گرفتند هواپیمای اختصاصی خود را برای این اهداف طراحی کنند. با توجه به غالب بودن باد شرقی بر اقیانوس اطلس ، تصمیم به پرواز از قاره آمریکا گرفته شد ، زیرا پرواز در مقابل باد می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد ، تأمین آن برای قرار دادن در هواپیما مشکل ساز شد.
در 18 مه 1913 ، دو خدمه پیشگام از جزیره نیوفاندلند کانادا پرواز کردند. اولین خدمه خدمه Spwith به همراه خلبان هری هاوكر و ناوبر كنت مكنزی گریو بودند. تلاش آنها را نمی توان موفقیت آمیز دانست ، زیرا هواپیمای آنها قبل از رسیدن به 850 مایل به ساحل ، به دلیل سو mal عملکرد ، به آب سقوط کرد. خوشبختانه خلبانان توسط ماری بخار دانمارکی سوار شدند. خدمه شروع کننده بعدی Maréinsyde ، به نمایندگی از خلبان Fred R. Reichem و ناوبری S. U. F. مورگانا حتی کمتر خوش شانس بود. هواپیمای آنها هنگام برخاست سقوط کرد و خلبانان بلافاصله به بیمارستان منتقل شدند. سرنوشت مشابهی برای خدمه هواپیمای هندلی پیج نیز رقم خورد که 2 ماه پس از فاجعه بلند شد.
اولین فاتحان اقیانوس اطلس
تقریباً یک ماه پس از دو تلاش اول برای عبور از اقیانوس ، شانس به خدمه هواپیمای ویکرز متشکل از خلبان جان آلکاک و ناوبر آرتور ویتن براون لبخند زد. تیم قهرمان آنها نیز با مشکلات زیادی روبرو بود ، اما آنها توانستند از پس آن برآیند. اولین مسئله انتخاب یک سایت مناسب برای برخاستن بود که چندین روز به دنبال آن بودند. فقط در 14 ژوئن ، هواپیمابران توانستند پرواز کنند. برای مدت طولانی هواپیمای آنها نتوانست سرعت لازم را برای خارج شدن از زمین بدست آورد. بعلاوه ، خلبانان به دلیل پوشش ابر شدید ، تقریباً هفت ساعت کورکورانه ماشین را رانندگی کردند. پس از آن ، آنها دچار طوفان شدید رعد و برق شدند ، اما ، با موفقیت عبور از آن ، هواپیما تا پانزدهم به سواحل ایرلند نزدیک شد. در هنگام فرود ، وضعیت پیش بینی نشده دیگری برای ماشین اتفاق افتاد - چرخ ها در گل باند فرودگاه گیر کردند و دماغه هواپیما خود را در باتلاق ها دفن کرد. خلبانان با کمی ترس از آنجا فرار کردند.
بنابراین ، با پرواز 3040 کیلومتر در 16 ساعت و 28 دقیقه ، خدمه جان آلکاک و آرتور ویتن براون اولین نفری بودند که از طریق هوا از اقیانوس اطلس عبور کردند. آتلانتیک سرانجام و غیر قابل انکار تسخیر شد!
