در نیمه اول قرن بیستم ، جهان با تحولات گسترده به لرزه درآمد. هواپیمایی با جهش و مرز توسعه یافته است. خلبانان جوان و شجاع به آسمان گشتند. ایوان دورونین پسری شایسته این دوران قهرمانانه شد.
شرایط شروع
پس از انقلاب اکتبر 1917 ، گسترده ترین چشم اندازها و نردبان های اجتماعی برای عوام باز شد. تا آن زمان ، نمایندگان اشراف هواپیمایی هواپیما شدند. پس از تصمیم حزب و دولت اتحاد جماهیر شوروی برای ایجاد ناوگان هوایی داخلی ، اوضاع به لحاظ کیفی تغییر کرد. جوانان از روستاهای دور افتاده و از حومه شهرهای بزرگ با شور و شوق فراخوان تسخیر ارتفاعات آسمانی را پاسخ دادند. بیوگرافی ایوان واسیلیویچ دورونین به عنوان یک نمونه بارز از این امر است.
خلبان قطبی آینده در 5 مه 1903 در یک خانواده دهقانی متولد شد. والدین در روستای کامنکا در قلمرو منطقه ساراتوف فعلی زندگی می کردند. زندگی کارگران روستایی در کار و مراقبت سپری شد. در بهار شما باید سریع ترک تحصیل کنید. در تابستان علف زنی کنید. برداشت در پاییز. تعطیلات به وقت زمستان افتاد. ایوان مانند همه کودکان دهقان از همان کودکی جایگاه شایسته خود را در مزرعه گرفت. غازهای چرنده سپس به گاوها رسید. با زور ، طبیعت او را آزرده نکرد. دورونین در پنج مایلی روستای همسایه برزوو به مدرسه رفت.
آثار و روزها
در سال 1920 ، دورونین به ارتش سرخ کارگران و دهقانان اعزام شد. طبق رسم مستقر ، بومیان روستای کامنکا در نهایت در ناوگان بالتیک خدمت کردند. پس از دوره های مقدماتی مین ، مرد نیروی دریایی سرخ پسوردی را در ناوشکن Ussuriysk دریافت کرد. یک سال بعد ، معدنچی به درخواست اصرار خود ، به مدرسه خلبانان نیروی دریایی اعزام شد که در گچینا مستقر بود. قسمت نظری برنامه با سختی زیادی در اختیار ایوان قرار گرفت. اما او شخصیت پایدار و ذکاوت طبیعی خود را نشان داد. ورودی در برگه معاینه ظاهر شد - مناسب پرواز به عنوان مربی ، خلبان جنگنده ها و هواپیماهای سنگین.
پس از پنج سال خدمت در نیروی هوایی ، دورونین به نیروی هوایی غیرنظامی منتقل شد و به سیبری منصوب شد. در اوایل دهه 30 ، مناطق شمالی کشور به شدت توسعه یافت. یک خلبان باتجربه در تعیین مسیرهای جدید شرکت کرد. وی پروازهای بیش از حد از مناطق دور افتاده را انجام داد و در مکان های نامناسب فرود آمد. مقامات به ویژه خاطرنشان كردند كه خلبان یك حادثه هم نداشته است. بهترین ساعت برای خلبان قطبی ایوان دورونین در فوریه 1934 فرا رسید. در آن روزها کشتی بخار معروف "سمیون چلیوسکین" پوشیده از یخ شده و غرق شد. 111 نفر از تعداد دانشمندان و خدمه موفق به نشستن بر روی تکه یخ شدند.
شناخت و حفظ حریم خصوصی
تنها راه نجات مردم استفاده از هواپیما بود. این فرماندهی 18 خلبان را برای انجام عملیات نجات اعزام کرد. فقط هفت نفر از جمله ایوان دورونین به مقصد رسیدند. همه مردم ، با وجود مشکلات ، به سرزمین اصلی منتقل شدند.
ایوان واسیلیویچ دورونین به دلیل مشارکت در نجات چلیوسکینیت ها عنوان افتخاری قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. متعاقباً وی به کار در سمتهای مختلف ناوگان هوایی غیرنظامی کشور ادامه داد.
زندگی شخصی خلبان به خوبی پیش رفت. او فقط یک بار ازدواج کرد. در خانواده فرزندی نبود. ایوان واسیلیویچ دورونین پس از یک بیماری جدی در فوریه 1951 درگذشت.
