هانس فیلیپ - خلبان آس ارتش آلمان در زمان رایش سوم. در طول جنگ جهانی دوم ، او بیش از 500 پرواز انجام داد و در هوا 206 پیروزی کسب کرد. وی پس از جی گراف در تاریخ هوانوردی جهان دومین آس شد که 200 جنگنده دشمن را در نبردهای هوایی سرنگون کرد. ستوان اوبرست (1943) لوفت وافه. صلیب شوالیه صلیب آهنین با برگ بلوط و شمشیر (1942).
کودکی و نوجوانی
یوهانس هانس فریتز فیلیپ در 17 مارس 1917 ساعت 22:45 در خیابان 5 کنت گوستاو در مایسن در زاکسن به دنیا آمد. مادر او ، آلما فیلیپ ، زن متاهلی نبود و پدر هانس ، لئوپولد گوسورست را هنگام کار در بیمارستان میسن ملاقات کرد. پدرش ، ال گوشورست ، در آستانه جنگ جهانی دوم ، تحصیلات پزشکی خود را در م institutionsسسات پزشکی مشهوری مانند دانشگاه های ارلانگن-نورنبرگ (141212) و فرایبورگ (16-1714) فرا گرفت و از 1916 به عنوان یک پزشک در گردان توپخانه سنگین ارتش شاهنشاهی آلمان در جبهه های غربی و شرقی. وی در آوریل 1920 مدرک دکترای خود را در رشته رادیولوژی دریافت کرد و به زودی تمرین خود را در Plauen افتتاح کرد. با این حال ، موقعیت اجتماعی او به عنوان یک پزشک در آن زمان به او اجازه نمی داد آشکارا رابطه خود را با یک زن مجرد بپذیرد ، اگرچه او مادر پسرش بود.
مادر فیلیپ که هرگز ازدواج نکرد ، هشتمین فرزند یک خانواده نسبتاً فقیر بود. پدر هانس تا سال 1933 ماهانه نفقه ای به میزان 35 رایش مارک پرداخت می کرد. در 29 ژوئیه 1917 ، فیلیپ غسل تعمید یافت و نام او را یوهانس فریتز گرفت.
در سال 1924 ، هانس 7 ساله وارد مدرسه ابتدایی شماره 4 مدرسه شد ، و بلافاصله خود را به عنوان یک دانش آموز باهوش و کوشا معرفی کرد. مادر او که به خوبی از نقش آموزش در آینده پسرش آگاه بود ، سخت تلاش کرد تا هزینه تحصیلات بیشتر هانس را در سالن ورزشی پرداخت کند. به لطف تلاش های وی ، سه سال بعد ، پسر برای ادامه تحصیل و تحصیلات متوسطه در سالن ورزشی محل پذیرفته شد. آلما فیلیپ با داشتن مشکلات مالی مداوم ، با درخواست در خواست می کند که به طور موقت هزینه های مدرسه را پرداخت نکند ، به شورای شهر مایسن مراجعه کرد. شرایط دشوار زندگی مداوم ، تلاش برای صرفه جویی در هزینه های شخصی ، شخصیت هانس را تحت تأثیر قرار داده و شکل می دهد: استقلال ، تلاش ، استواری در رسیدن به هدف مورد نظر ، غلبه بر هر گونه دشواری.
از اوایل کودکی ، هانس فیلیپ علاقه زیادی به ورزش داشت. در سال 1930 به جوانان هیتلر پیوست و برای موفقیت های خود به زودی نشان افتخاری یکی از اعضای این سازمان را دریافت کرد. در صفوف این سازمان ، مرد جوان به سرعت دوره آموزش خلبانان گلایدر را به پایان رساند و با دریافت پروانه پرواز از گروه های "A" و "B" ، رهبر شاخه های خلبانان گلایدر شهر شد.
در مارس 1935 ، آلمان مفاد پیمان ورسای را کنار گذاشت و هیتلر رسماً ایجاد نیروی هوایی خود را برای این کشور اعلام کرد. تحت تأثیر این سخنرانی ، هانس 18 ساله مشتاق تبدیل شدن به یک خلبان واقعی جنگی لوفت وافه بود. وی در 31 مارس 1935 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و در 6 سپتامبر 1935 امتحانات دوره های آموزشی خلبانان ، ناظران هوایی ، مکانیک هوانوردی و اپراتورهای رادیویی را در درسدن با موفقیت پشت سر گذاشت.
شغل نظامی
هانس فیلیپ پس از اتمام تحصیلات دبیرستان ، به عنوان یک شهروند رایش سوم ، مجبور شد یک خدمت اجباری 6 ماهه را با خدمات کار شاهنشاهی به پایان برساند. در 2 ژانویه 1936 ، وی وارد کمپ 5/150 در شهر Raxa ساکسون شد. با این حال ، به دلیل این واقعیت که وی تصمیم گرفت به ورماخت بپیوندد ، این مرد جوان در 6 آوریل به عنوان یک شاگرد هوادار در مدرسه جنگ هوایی 2 در گاتوی نزدیک برلین ثبت نام شد. به همراه وی خلبانان مشهور آینده نیروی هوایی آلمان مانند ورنر باومباخ ، که خلبان بمب افکن شد ، و هلموت لنت ، یکی از مشهورترین جنگنده های شبانه لوفت وافه را مورد مطالعه قرار داد.
فیلیپ در چهارمین شرکت اساتید مدرسه ثبت نام شد ، که در 31 آگوست 1937 از آنجا فارغ التحصیل شد و طبق نتایج موفقیت آمیز در امتحانات ، "نشان خلبان" را دریافت کرد. در اول ژانویه 1938 ، هانس فیلیپ اولین درجه افسری خود را به عنوان ستوان دریافت کرد.
در تاریخ 1 مارس 1938 ، ستوان فیلیپ به اسکادران 253 بمب افکن منصوب شد (I./KG 253) ، اما افسر جوان از این انتصاب ناراضی بود و قبلاً در اول ماه مه به انتقال به مدرسه پرواز جنگنده ها در ورنوچن ، جایی که فرمانده اوبرست تئودور اوسترکامپ بود. اول ژوئیه 1938 جی فیلیپ به اسکادران 138 جنگنده منصوب شد. وی در آنجا از هواپیمای دو-هواپیمای He-51 به جنگنده مدرن Bf-109 آلمان آموزش دید. به زودی ، افسر جوان به تعطیلات رفت و در DKW Meisterklasse به ایتالیا رفت ، جایی که در تیرول جنوبی با عروس آینده خود ، کاتارینا اگر ملاقات کرد.
با آغاز حمله آلمان به لهستان ، اسکادران جنگنده G. Philip به طور فعال در انجام مأموریت های پوشش هواپیماهای بمب افکن و تهاجمی بر فراز قلمرو مشترک المنافع لهستان و لیتوانی شرکت داشت. فیلیپ اولین پیروزی خود را در 5 سپتامبر و بدون حتی یک شوت به دست آورد. در نبرد با هواپیمای PZL P-24 لهستانی ، افسر آلمانی مانوری تیز انجام داد و برای تیراندازی به موقعیت مطلوبی رسید ، اما در آن لحظه خلبان لهستانی با چتر نجار از هواپیما پرید و درگیر نبرد با او نشد.. این پیروزی به ستوان فیلیپ تعلق گرفت و در 10 اکتبر 1939 اولین جایزه خود را دریافت کرد - صلیب آهنین درجه 2.
متعاقباً ، گروه هوایی وی به جبهه غربی اعزام شد ، جایی که در نبردها با نیروی هوایی فرانسه در اواخر نوامبر ، جی. فیلیپ سر جناح خود را از دست داد.
در 10 مه 1940 ، هیتلر اجرای طرح Gelb - حمله ورماخت به فرانسه را آغاز كرد. از روز اول ، گروه ستوان ج. فیلیپ در نبردهای هوایی بر سر فرانسه شرکت کردند و افسر 4 پیروزی را بدست آورد ، که در 31 مه صلیب آهنین درجه 1 را به دست آورد. روز بعد وی به ستوان ارشد ارتقا یافت و فرمانده "ستاد" شد. در نبرد دانکرک ، اسکادران وی توسط بمب افکن های آلمانی که به نیروی اعزامی انگلیس حمله می کردند ، همراه بود.
در 12 ژوئیه 1940 ، جنگ طولانی و خونین انگلیس آغاز شد. در تاریخ 1 آگوست ، هیتلر دستورالعمل شماره 17 را صادر کرد که هدف آن شکست و نابودی نیروی هوایی سلطنتی انگلیس ، دستیابی به برتری کامل هوایی و فراهم آوردن پیش نیازهای موفقیت آمیز عملیات زیلو بود. در 7 آگوست 1940 ، هنگامی که آلمانی ها عملیات عقاب را به صحنه بردند ، درگیری ها بر سر انگلیس به اوج خود رسید. تقریباً شبانه روز خلبانان آلمانی و انگلیسی در آسمان انگلیس جنگیدند. در 7 سپتامبر ، نیروی هوایی آلمان ، چون نتوانست به اهداف خود برسد ، بمباران گسترده ای را به شهرهای انگلیس ، به ویژه لندن آغاز کرد. جی فیلیپ شخصاً 130 پرواز انجام داد و چندین پیروزی به دست آورد.
در 27 سپتامبر ، برای پانزدهمین پیروزی در نبردهای هوایی ، جام افتخاری لوفت وافه به او اهدا شد. از 20 اکتبر تا 20 امین پیروزی در آسمان انگلیس ، به ستوان جی. فیلیپ صلیب آهنین شوالیه اعطا شد و به عنوان خلبان در اسکادران 54 جنگنده (بعد از هاپتمن دیتریش هراباک) ، که این جایزه را دریافت کرد ، شد.
تلاش لوفت وافه آلمان برای درهم شکستن نیروی هوایی انگلیس و مجبور کردن ساکنان جزیره به تسلیم ، بی نتیجه ماند. آلمانی ها خسارات زیادی در تجهیزات نظامی متحمل شدند و از همه مهمتر خسارات قابل توجهی در پرسنل خلبانان متحمل شدند. در تاریخ 3 دسامبر ، II./JG 54 برای بازیابی توان رزمی به دلمنگورست اعزام شد. بیشتر خلبانان برای تعطیلات به استراحتگاه های کوهستانی کیتزبوهل اتریش رفتند. هانس فیلیپ برای استراحت در خانه رفت و از مدرسه خود دیدن کرد و در آنجا با دانش آموزان صحبت کرد و از زندگی روزمره خود به عنوان خلبان جنگنده رزمی صحبت کرد.
در 15 ژانویه 1941 ، یگان آن به جبهه غربی بازگشت و به لمان در سارتی ، جنوب غربی پاریس بازگشت ، و در آنجا حفاظت از حریم هوایی بر فراز نرماندی را بر عهده گرفت. در فرانسه ، خلبانان آلمانی تا مارس 1941 مستقر بودند.
در 6 آوریل 1941 ، عملیات اوفرمارش 25 آغاز شد - حمله ورماخت به یوگسلاوی ، و بدنه اصلی اسکادران 54 جنگنده (گروه های فرماندهی ، گروه های II و III) در آسمان های بلگراد وارد نبرد شد. هواپیماهای آلمانی علیه جنگنده های هم نوع Bf-109 آلمانی خود ، که در خدمت نیروی هوایی سلطنتی یوگسلاوی بودند ، جنگیدند.از طرف خودش ، جی. فیلیپ دو "Messerschmitts" یوگسلاوی سرنگون شده ظاهر شد که آنها را منهدم کرد و در روز دوم عملیات بمب افکن های غواصی "استوکا" را همراهی کرد و به این ترتیب 25 پیروزی در نبردها به دست آورد.
در 22 ژوئن ، ساعت 03:05 ، 120 فروند هواپیمای دسته جنگنده G. Philip ، با شروع عملیات بارباروسا ، از مرز شوروی عبور کردند و نبرد با خلبانان شوروی را آغاز کردند.
در 24 آگوست سال 1941 ، سرلشکر G. Philip 62 هواپیمای دشمن را به حساب خود آورد که بالاترین نشان رایش آلمان - صلیب شوالیه با برگ بلوط - را به او اهدا کرد. او سی و سومین دارنده این جایزه در ورماخت بود. در 27 آگوست ، فیورر شخصاً این جایزه افتخاری را در مقر هیتلر در ولفشانز "در راستنبورگ" به او اهدا کرد.
در 14 فوریه 1942 ، در جنگ با خلبانان نیروی هوایی ارتش سرخ ، فرمانده I./JG 54 ، هاپتمن فرانتس اکرل ، بدون هیچ اثری ناپدید شد و جی فیلیپ به عنوان فرمانده گروه جنگنده در 22 مارس منصوب شد.
در 31 مارس ، ستوان ارشد با کسب 100 پیروزی در هوا ، چهارمین آس جنگنده لوفت وافه شد.
در 29 ژوئن 1942 ، صلیب طلای آلمان به فیلیپ اهدا شد.
در 14 ژانویه 1943 ، خلبان 150 پیروزی هوایی داشت. در ماه فوریه ، گروه وی به جدیدترین Fw-190 نقل مکان کرد و پس از گذراندن دوره تازه سازی این جنگنده ، کل گروه به جبهه شرقی بازگشتند.
در آوریل 1943 ، وی با انجام وظایفی برای محافظت از حریم هوایی آلمان ، به فرماندهی اسکادران 1 جنگنده لوفتوفا منصوب شد. این اسکادران مهمترین وظیفه پوشش امکانات مهم ، کارخانه ها ، مراکز حمل و نقل ، شهرها و سایر اهداف در شمال آلمان را از بمباران نیروی هوایی هشتم آمریکا بر عهده داشت.
در 2 مه 1943 ، فیلیپ اولین هواپیمای خود را در غرب از سال 1940 که 204مین پیروزی وی بود ، سرنگون کرد و در 18 مه 205 پیروزی کسب کرد ، اما به دلیل التهاب ضمیمه خیلی زود از کار خارج شد. وی در زادگاهش میسن تحت عمل جراحی و درمان قرار گرفت.
در اول اکتبر 1943 ، هانس فیلیپ درجه نظامی ستوان اوبرست را دریافت کرد.
آخرین مبارزه
در 8 اکتبر سال 1943 ، نیروی هوایی هشتم ایالات متحده حمله گسترده دیگری را توسط 156 بمب افکن ، همراه با بیش از 250 جنگنده تاندربولت به شهرهای برمن و وگساک آلمان ترتیب داد.
خلبانان آلمانی پس از پرواز به سمت دشمن ، نیروهای آمریکایی را درگیر کردند. گروهی از جنگنده های Fw 190 A-6 از ستوان Oberst Lieutenant G. Philip با گروه 56 جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده درگیر شدند و تلاش کردند صفحه جنگنده ها را به بمب افکن های سنگین "قلعه پرواز" برسانند. جی فیلیپ در این نبرد موفق شد یک هواپیما را سرنگون کند. سپس آخرین پیام رادیویی به بال وی از طرف وی دریافت شد: "راینهارد ، حمله کن!" فلدبل رینهارد آن روز آخرین کسی بود که هواپیمای فرمانده را در ابر می دید. در آن نبرد هواپیمای Reinhardt سرنگون شد ، اما او موفق شد یک فرود اضطراری موفقیت آمیز انجام دهد. عصر ، او فهمید که میزبانش درگذشته است. اعتقاد بر این است که فرمانده گروهان یکم جنگنده Oberst ستوان G. G. فیلیپ توسط جنگنده آمریکایی S Robert ساقط شد. جانسون ، موفق به پریدن از Fw 190 A-6 شد ، اما چتر نجاتش باز نشد.
روز بعد ، جسد وی پیدا شد و به بیمارستان صحرایی راین منتقل شد. معاینه پس از مرگ ، ضایعات قابل توجهی در بدن ، شکستگی ، زخم های عمیق و سایر آسیب ها ، از جمله سوختگی های گسترده ، از جمله صورت را نشان داد.
در 10 اکتبر 1943 ، جسد هانس فیلیپ فقید با قطار از راین به میسن منتقل شد. در روز 12th ، Wehrmachtbericht خبر از مرگ او داد. در 14 اکتبر ، یک مراسم خاکسپاری تشریفاتی با حضور نمایندگان ارتش ، غیرنظامی و رهبری حزب انجام شد.
در 7 مه 1973 ، مادر او ، آلما فیلیپ ، در کنار مزار پسرش به خاک سپرده شد.
حقایق جالب
در هواپیمای فیلیپ Me109 F-2 ، هنگام خدمت در 4 / JG54 ، یک نقاشی و کتیبه "Hokus-Pokus-Rauch im Haus، schon sieht die Sache anders aus" وجود داشت
تقریباً به صورت زیر ترجمه می شود: "Hocus-pocus در خانه دود می کند ، بنابراین شی به دیگری تبدیل شده است!". این نقاشی یک شعبده باز را نشان می داد که هواپیما را با طلسم شکست.
فیلیپ دو تاپوش مو کوتاه داشت که او را در طول جنگ همراهی می کرد.
