فرمول 1 (1992) و سری جهانی CART (1993) ، راننده انگلیسی مسابقه نایجل منسل تنها ورزشی است که موفق به کسب دو عنوان قهرمانی شده است.
سال های اول
نایجل منسل در سال 1953 در آپتون-آن-سورن ، در غرب انگلیس متولد شد. وی دوران کودکی و جوانی خود را در بیرمنگام گذراند. رئیس خانواده ، جویس و همسرش ، اریکا ، از این که کودک هفت ساله آنها برای اولین بار پشت فرمان نشست ، کاری نداشتند. پسر با دیدن یک بار پیروزی جیم کلارک ، مسابقه دهنده اسکاتلندی ، تصمیم گرفت همان نتایج را بدست آورد.
آغاز راه
نایجل فعالیت ورزشی خود را با تأخیر و صرفاً با پول شخصی آغاز کرد. وی که در کارتینگ به نتایج خوبی رسیده بود ، وارد فرمول فورد شد. این بازیکن 23 ساله از 9 مسابقه 6 برد کسب کرده است ، از جمله اولین مسابقه خود در Mallory Park. در فصل جدید ، او در 42 مسابقه 33 پیروزی کسب کرد.
1977 شانس بزرگی را برای این ورزشکار به ارمغان آورد - قهرمانی "فرمول فورد" انگلیس. با این حال ، در همان سال ، در مسابقات مقدماتی ، تقریباً گردن خود را شکست. پزشکان فلج موقتی و خداحافظی با ورزش را پیش بینی کردند. برخلاف همه پیش بینی ها ، مسابقه دهنده از بیمارستان فرار کرد و به تمرین بازگشت. او قصد نداشت از رویای خود دست بکشد ، زیرا قبل از حادثه ، این ورزشکار در رشته هوافضا یک کار معتبر را رها کرد. منسل پس از کسب مقام چهارم در سیلورستون ، تصمیم گرفت که زمان انتقال به مرحله بالاتر رسیده باشد.
"فرمول 3"
در این نوع رقابت ها ، نایجل در سالهای 1978-79 به اجرای برنامه پرداخت. فصل اول ، او را به مقام 2 جدول رده بندی رساند. اما این ماشین نتوانست در مقابل رقابت مقاومت کند ، بنابراین معامله با "یونیپارت" لغو شد. فصل جدید این بار با شکستگی مهره ها ، جایگاه 8 و آسیب دیدگی جدید را برای او به ارمغان آورد. با این حال ، سبک رانندگی و هدفمند بودن راننده توجه مالک "لوتوس" را به خود جلب کرد ، به او پیشنهاد شد از راننده آزمایشی برای شرکت در "فرمول 1" عبور کند ، که او بسیار عالی کنار آمد.
"لوتوس"
در سال 1980 ، منسل به تیم لوتوس پیوست. احساسی که وی از رئیس شرکت ، کالین چاپمن ایجاد کرد ، کافی بود تا بتواند اجازه حضور در اولین جایزه بزرگ اتریش را پشت فرمان اتومبیل تجربی بدست آورد. در طول مسابقات ، آتش سوزی به دلیل نشت سوخت شروع شد. سوار دچار سوختگی شد اما جای خود را در تیم حفظ کرد.
4 سال آینده برای راننده آسان نبود. از نظر اطمینان در اتومبیل های لوتوس تفاوتی با هم نداشتند ، از 59 شروع فقط 24 بار توانستند به خط پایان بروند. در این دوره ، بهترین نتیجه این ورزشکار ، مدال برنز فرمول 1 بود. حقوق و دستمزد این ورزشکار انگلیسی 50 هزار پوند در سال بود ، وی برای هر مسابقه 10 هزار پوند دریافت می كرد و چپمن نیز برای ریسك پذیری همان مبلغ را پرداخت می كرد. چنین قراردادی از نایجل میلیونر شد. در این دوره ، او بسیار به صاحب "لوتوس" نزدیک شد ، این ورزشکار عزیمت زودرس خود را به عنوان یک ضرر شخصی تجربه کرد. پس از آن ، روابط با این شرکت خراب شد ، رهبر جدید به موتور سوار احترام نگذاشت ، اما همچنان او را در تیم حفظ کرد.
در مسابقه ای در موناکو در سال 1984 ، وقتی از رقبای معروف پیشی گرفت ، بسیاری را متعجب کرد. اما در مسیر لغزنده ، کنترل بیشتری را از دست داد و بازنشسته شد. در گرندپری دالاس ، انگلیسی در خط پایان هوشیاری خود را از دست داد ، هوای غیرطبیعی گرم علت کسالت شد. نایجل جای خود را در تیم از دست داد ، اما از میان 2 پیشنهاد جدید "Arrows" و "Williams" پیشنهاد آخر را پذیرفت.
ویلیامز
در سال 1985 ، منسل به تیم ویلیامز پیوست. شریک زندگی او ککه روزبرگ بود که نایلل او را بهترین در تاریخ مسابقات اتومبیلرانی می دانست. این ورزشکار شماره قرمز 5 را دریافت کرد که به طلسم وی تبدیل شد. موتورهای هوندا اعتماد به نفس می دادند ، این ورزشکار در مسابقات جایزه بزرگ بلژیک مقام 2 را کسب کرد. پیروزی در آفریقا شهرت شایسته ای را برای مسابقه دهنده معروف به ارمغان آورد. تعدادی از پیروزی های جدید او را به درجه ستاره های بالقوه فرمول 1 رسانده است. فقط یک تصادف پوچ مانع از کسب عنوان قهرمانی انگلیسی در سال 1986 شد و بی بی سی ورزشی رکابزن را به عنوان نفر سال معرفی کرد.
1987 نه تنها 6 پیروزی ، بلکه یک اشتباه بزرگ در گرندپری ایتالیا را به همراه داشت. در زمان حادثه در پیست ژاپن ، این ورزشکار از ناحیه کمر آسیب دید.فصل جدید چیزی جز عقب نشینی برای او به همراه نداشت. در پایان 14 مسابقه ، او هرگز روی سکو نرفت.
ماشین فراری
عملکرد نایجل به عنوان عضوی از تیم فراری به مرحله جدیدی در بیوگرافی ورزشی وی تبدیل شد. انزو فراری شخصاً از راننده دعوت کرد و اتومبیل مسابقه ای را به او اهدا کرد. علاوه بر این ، این خودرو به جعبه دنده الکترونیکی مجهز بود اما از نظر گیربکس مشکلات جدی داشت. نقص فنی باعث شد تا موتورسوار از مسابقات کانادا و پرتغال محروم شود. به دلیل ناکامی ها ، این ورزشکار آماده ترک این ورزش بود ، تنها عقد قراردادی با ویلیامز به انگلیسی اجازه داد مسیر خود را برای پیروزی ادامه دهد.
1991-1992 سال
توافق مجدد با ویلیامز موفق تر از توافق قبلی بود. جعبه دنده به روز شده به این ورزشکار اجازه می داد ایروباتیک مسابقات را نشان دهد ، پیروزی ها یکی پس از دیگری دنبال می شدند. با این حال ، پس از جمع بندی نتایج سال ، مشخص شد که نایجل در جدول رده بندی دوم است.
او سال 1992 را پیروزمندانه آغاز کرد ، اما مهره ای که یک قدم دورتر از انتها پرواز کرد ، سوارکار را به عقب انداخت. وی پس از تعویض چرخ ، زمان رکوردی را به نمایش گذاشت و زودتر از موعد مقرر قهرمان فرمول 1 شد.
شغل قهرمان بیشتر
در سال 1993 ، منسل تیم را ترک کرد و به سریال CART آمریکا پیوست. در حال حاضر در اولین مسابقه ، تازه وارد بهترین شد. تعدادی از شروع های ناموفق جبران کننده پیروزی های جدید است. نایجل تنها راننده ای شد که هم فرمول 1 و هم کارت را فتح کرد.
در سال 1994 ، انگلیسی به فرمول 1 بازگشت و پیروزی های زیادی کسب کرد که مبلغی منظم را برای او به ارمغان آورد.
در سال 1998 ، با رانندگی با یک فورد موندئو ، این ورزشکار عنوان قهرمانی مسابقات اتومبیلرانی در انگلیس را به دست آورد.
زندگی شخصی
در حالی که هنوز دانشجو بود ، نایجل با روزانا آشنا شد. پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه در سال 1975 ، عاشقان ازدواج کردند. پسران آنها لئو و گرگ خود را وقف مسابقات کردند ، دختر آنها کلوئی به عنوان یک طراح تحصیل کرد.
امروز این ورزشکار مشهور در جزیره ای در کانال مانش زندگی می کند. چندی پیش او یک قایق بادبانی خریداری کرد که نام خوش شانس آن را "قرمز 5" گذاشت.
