در اتحاد جماهیر شوروی ، هر شهروند نام آندری توپولف را می دانست. هواپیمایی با مارک TU به گوشه و کنار جهان پرواز کرد. امروز هواپیماهای ساخت خارجی در آسمان روسیه در حال گشت زنی هستند. اما نام این طراح بزرگ فراموش نشده است.
کودکی و جوانی
آندری نیکولایویچ توپولف ، بنیانگذار مدرسه ساخت هواپیما در شوروی ، در 10 نوامبر 1888 در یک خانواده از مردم عادی متولد شد. پدر از قزاق های سیبری آمده بود. مادر از نجیب زادگان کوچک است. والدین در دهکده کوچک پوستومازوو ، استان توور زندگی می کردند. با نزدیک شدن سن ، پسر را به سالن بدنسازی شهر فرستادند. دانش آموز در یک آپارتمان اجاره ای زندگی می کرد. او خوب درس خواند. او علاقه خاصی به ریاضیات و فیزیک نشان داد.
در سال 1908 از دبیرستان فارغ التحصیل شد و وارد مدرسه عالی فنی مسکو شد. در این زمان بود که همه روزنامه ها درباره خلبان روسی اوتوچکین نوشتند. آندری خوش شانس بود که پروازهای نمایشی خلبان معروف را دید. علم آیرودینامیک در بین دانشجویان رواج داشت. توپولف شروع به حضور در یک باشگاه هوانوردی کرد. او به همراه رفقای سرگرمی خود ساخت گلایدر را آغاز كرد. در سال 1910 با هواپیمای موقت پرواز کرد و به سلامت به زمین نشست.
فعالیت حرفه ای
توپولف پس از اتمام تحصیلات به کار خود در یک دفتر حسابداری هواپیمایی رفت که تنها دفتر کار در روسیه بود. در آن زمان هواپیماها در کشور ما تولید نمی شدند. به سادگی هیچ مهندس و طراح آموزش دیده ای وجود نداشت. آندری نیکولاویچ ، به همراه نیکولای یگوروویچ ژوکوفسکی ، م Instituteسسه آیروهیدرودینامیک مرکزی را ایجاد کردند که در آن به عنوان طراح اصلی شروع به کار کرد. در مرحله اول ، او طراحی یک هواپیمای کاملاً فلزی را بر عهده گرفت.
رویه خارجی نشان داده است که هواپیماهای مونتاژ شده از چوب قدرت و دوام کافی ندارند. فولاد و آلیاژها به دلیل وزن مخصوص بالا مناسب نیستند. توپولف duralumin را برای پروژه خود انتخاب كرد ، پروژه ای كه در كارخانه كولچوگینسكی در منطقه ولادیمیر تولید شد. در سال 1925 ، اولین هواپیمای کاملاً فلزی TB-1 به آسمان آمد. در آن زمان او را بهترین بمب افکن جهان می دانستند. با این حال ، کار بر روی بهبود طراحی ادامه یافت.
در سمت طراح ارشد
اوضاع جهان در حال گرم شدن بود و در همه کشورهای پیشرفته آنها برای جنگ آماده می شدند. دفتر طراحی توپولف با وظایف دشوار و مسئولیتی روبرو بود. یکی از این کارها ایجاد بمب افکن دوربرد است. متخصصان مأموریت طراحی را در بهار 1939 دریافت کردند. در بهار سال 1941 نمونه اولیه TU-2 در شرایط واقعی آزمایش شد. و به معنای واقعی کلمه چند روز بعد ، جنگ آغاز شد. در طول دوره های خصومت ، آندره نیکولایویچ نه تنها با طراحی بلکه با سازماندهی فرآیند تولید در کارخانه های مختلف نیز سر و کار داشت.
در دوره پس از جنگ ، دفتر طراحی توپولف نیز درگیر برنامه های صلح آمیز بود. در اتحاد جماهیر شوروی بود که اولین هواپیمای مسافربری مجهز به جت TU-104 ایجاد شد. سپس ، هنگامی که برای پروازها از طریق اقیانوس ها به قاره های دور ، یک ناوشکن مورد نیاز بود ، TU-114 ظاهر شد. آندری نیکولایویچ سمت های مختلفی را در وزارت صنعت هواپیمایی داشت. از شاگردان وی چهره های شناخته شده علوم و صنایع ، سازندگان هواپیما برای اهداف مختلف هستند. آندری نیکولایویچ توپولف در دسامبر سال 1972 درگذشت.
