هواپیماهای مارک یاک ، نظامی و غیرنظامی ، خود را به عنوان هواپیمایی قابل اعتماد و با پرواز آسان معرفی کرده اند. اولین نمونه هواپیماها در صنایع دستی ایجاد شد. الكساندر یاكولف ، طراح كلی جوان و پرانرژی بود.
شرایط شروع
وقتی هواپیما بر فراز شهر یا روستای گمشده در تایگا پرواز می کند ، قطعاً مردم به آسمان نگاه می کنند. برای چندین نسل ، جمعیت روسیه به چنین تصاویری عادت کرده اند. بسیاری از مردم هنوز معتقدند که اتومبیل های تولید داخل در ارتفاع ده هزار متری پرواز می کنند. تا همین اواخر ، این مورد بود. با این حال ، در دو دهه گذشته ، بسیاری از کارخانه های هواپیماسازی در کشور ما دیگر از کار افتاده اند. هواپیمای معروف Yak-40 که برای خطوط هوایی محلی در نظر گرفته شده بود مدت طولانی متوقف شده است.
الكساندر یاكوولف ، طراح این هواپیما و ماشین آلات دیگر ، در اول آوریل 1906 در خانواده یك كارمند به دنیا آمد. والدین در مسکو زندگی می کردند. وقتی پسر هشت ساله بود ، در یک سالن ورزشی ثبت نام کرد. در این زمان بود که جنگ جهانی اول آغاز شد. سپس انقلاب و جنگ داخلی رخ داد. اسکندر در این رویدادهای باشکوه شرکت نکرد ، اما حوادث در حال وقوع را تماشا می کرد. در سالن ورزشی ، موضوعات مورد علاقه او تاریخ و ادبیات بود.
مسیر زیر ابرها
وقتی قدرت شوروی در این کشور برقرار شد ، رهبران ساخت و ساز کمونیست به جوانان اعتماد کردند. بسیاری از همتایان الكساندر یاكولف توسط فن آوری فریب خورده اند. برخی از آنها اتومبیل اختراع کردند ، دیگران کشتی و برخی دیگر هواپیما. ساشا همچنین با دوستانش همگام شد. در آن زمان ، علاقه جوانان به مدل سازی مدل های پرواز معطوف بود. هنگامی که یاکوولف به سختی پانزده ساله بود ، یک مدل گلایدر را طراحی و مونتاژ کرد. طول بالهای مدل دو متر بود. آزمون ها با موفقیت در سایت نزدیک مدرسه قبول شدند.
خود این نوجوان انتظار چنین نتیجه ای را نداشت. همانطور که می گویند اولین موفقیت الهام بخش او بود. اسکندر شروع به علاقه اساسی به فناوری تولید هواپیما کرد. گام بعدی بعدی ، حلقه مدل سازی هواپیما بود که وی در مدرسه ایجاد کرد. وقایع بعدی در یک مسیر فزاینده رشد کردند. در تابستان 1924 ، یاکوولف ، طبق نقاشی های خودش ، یک گلایدر را جمع کرد و بدون هیچ رقابتی به کریمه رفت. در اینجا ، در مجاورت کوکتبل ، اولین مسابقات گلایدر در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی برگزار شد. به نظر می رسد که گلایدر از بقیه که توسط شرکت کنندگان ارائه شده است ، بدتر نیست. جالب است بدانید که سرگئی پاولوویچ کورولف ، بنیانگذار آینده فضانوردی روسیه ، نیز در این مسابقه شرکت کرد.
در پست جنگی
با نزدیک شدن به سن یاکوولف داوطلبانه به ارتش پیوست. وی در آکادمی نیروی هوایی خدمت کرد. من مشتاقانه درگیر تعمیر و نگهداری هواپیماها بودم. الكساندر به موازات خدمت خود به ساخت هواپیمای دیگری مشغول بود. در سال 1927 ، طبق نقشه های او ، نمونه اولیه دستگاه AIR-1 مونتاژ شد. از همان لحظه ، بودجه هایی برای ایجاد یک دفتر طراحی به یاکوولف اختصاص یافت. در اوایل دهه 30 ، هواپیمای معروف یاک -12 در دفتر طراحی یاکوولف ایجاد شد. در زندگی روزمره ، این مدل را یک ماشین بالدار می نامیدند. رفیق استالین در آزمایش این "ماشین" حضور داشت.
با شروع جنگ ، تمام تلاش مهندسان و کارگران ایجاد یک وسیله نقلیه جنگی تمام عیار بود. تا سال 1943 ، جنگنده های Yak-3 وارد جبهه شدند. سپس موارد بهبود یافته یاکوولف پس از پیروزی ، در ایجاد جنگنده جت از نزدیک کار کرد. ده ها هزار ماشین ایجاد شده توسط یک طراح برجسته در آسمان کشور شوروی پرواز کردند. امروز دیگر جایی برای آنها در هوا نیست. الكساندر سرگئویچ یاكولف در آگوست 1989 درگذشت.
