Rostislav Evgenievich Alekseev یک طراح برجسته اتحاد جماهیر شوروی ، خالق آبهای برقی و اكرانوپلان ها است. او ناوگان حمل و نقل با سرعت بالا ایجاد کرد که هنوز در جهان بی نظیر است. دکترای علوم فنی ، برنده جایزه های لنین و ایالت. او با خالق موشک ها و سفینه های فضایی کورولف و طوفل طراح شوروی هم سطح است.
زندگینامه
روستیسلاو اوگنیویچ الكسیف در 18 دسامبر سال 1916 در شهر نوووزیبكف ، استان چرنیگوف (منطقه بریانسك فعلی) متولد شد.
پدر او اوگنی کوزمیچ دانشمندی است که سهم بزرگی در توسعه علوم کشاورزی در کشور داشت. او به گیاهکاری مشغول بود ، ریاست یک ایستگاه آزمایشی برای کشاورزی را بر عهده داشت. وی استاد و دانشگاهی آکادمی علوم بلاروس بود.
مادر رستیسلاو ، سرافیما پاولوونا ، در مدرسه زبان و ادبیات روسی را تدریس می کرد.
خانواده آلکسیف دارای چهار فرزند بودند. برادر بزرگ روستیسلاو آناتولی بود. والدین به همراه خواهران گالینا و مارگاریتا با محبت روستیسلاو را "روستیک" صدا می کردند.
در سال 1923 ، پسر بچه به کلاس اول مدرسه Novozybkovskaya رفت ، جایی که تا 13 سالگی در آنجا تحصیل کرد.
در پایان دهه 20 قرن XX ، سرکوب سیاسی در کشور اتفاق افتاد. به دستور استالین ، افراد بی گناه دستگیر شدند. در تاریخ 29 سپتامبر سال 1929 ، در یک تقبیح ، پدر روستیسلاو دستگیر شد. این پسر به عنوان پسر "دشمن مردم" از پیشگامان اخراج شد.
مادر روستیسلاو برای نجات خانواده ، فرزندان را نزد اقوامی که در شهرهای مختلف اتحاد جماهیر شوروی زندگی می کردند ، فرستاد. سپس به محل تبعید شوهرش در آسیای میانه رفت. روستیسلاو زندگی با عموی خود را در نیژنی تاگیل آغاز کرد. در آنجا ، مرد جوان در کارخانه نصب رادیو در یک مغازه قفل ساز استخدام شد.
در سال 1933 ، خانواده الكسیف به هم پیوستند. به آنها اجازه داده شد در شهر گورکی (نیژنی نووگورود فعلی) مستقر شوند. در این زمان ، رستیسلاو شروع به فعالیت در قایقرانی کرد. او با اشتیاق جوانی در مسابقات شرکت کرد و باد را در زیر بادبان گرفت. آنها به همراه یکی از دوستانشان قایق بادبانی Black Pirate را ساختند. این سرگرمی به نقطه عطفی در زندگی وی تبدیل شده است.
در سال 1935 ، رستیسلاو الكسیف وارد بخش ساخت کشتی در موسسه صنعتی ژدانوف گوركی شد. وی در دوران دانشجویی ریاست بخش قایقرانی در این م instسسه را بر عهده داشت. این مرد جوان آرزوی ایجاد حمل و نقل سریع آب را داشت.
کار دیپلم R. E. الكسيوا "Glisser on hydrofoils" نام داشت كه در ژوئيه 1941 از آن دفاع كرد. مضمون پروژه او در زمان شروع جنگ بسیار مرتبط بود. الكسیف مأموریت دولتی را دریافت كرد - ایجاد یك قایق جنگی پرسرعت برای ناوگان شوروی.
در سال 1942 این متخصص جوان به کارخانه Krasnoye Sormovo در گورکی منصوب شد. او در آنجا در کارگاهی کار کرد که مخازن تولید می شد. اولین کشتی هیدروفویل در جهان در دیواره های این گیاه ظاهر شد. در سال 1945 ، الكسیف وظیفه ای را كه به او محول شده بود به اتمام رساند. در سال 1951 ، جایزه استالین به دفتر طراحی الكسیف و رهبر آن برای دستاوردهای در ساخت کشتی اعطا شد.
در سال 1960 ، روستیسلاو اوگنیویچ یک وظیفه دولتی دریافت کرد - ایجاد یک اکرانوپلان. این کار در یک ایستگاه آزمایشی در شهر چکالوفسک ، منطقه گورکی به صورت کاملاً پنهانی انجام شد. بهترین متخصصان دفتر طراحی روی مونتاژ مدل ekranoplan SM-1 (مدل خودران -1).
در سال 1962 ، به روستیسلاو الكسیف جایزه لنین برای ایجاد مواد ضد آب داده شد.
در سال 1965 ، دانشمند با استعداد از سمت مدیر ارشد طراح برکنار شد. محکومیت های ناشناس علیه وی صورت گرفت که حاوی اتهاماتی غیر شایسته بود. چندی نگذشت که الکسیف چندین طراح را از Zelenodolsk دعوت کرد تا برای او کار کنند. مدیر دفتر طراحی Zelenodolsk به عنوان وزیر صنعت منصوب شد. وی زیردستان سابق خود را مجبور به نوشتن تقبیح علیه الكسیف كرد.این طراح مشهور برای کار در جهت اکرانوپلان ها رها شد.
از سال 1975 تا 1980 ، R. E. Alekseev چندین مدل از هواپیماهای مسافربری تولید کرد: "Volga-2" ، "Raketa-2" ، "Whirlwind-2".
در سال 1980 ، یک اکرانوپلان به وزن یک و نیم تن به صورت دستی بر روی رودخانه پایین آمد. یكی از كارمندان ، كه اكرانوپلان را ترك كرد ، شروع به اصلاح دروازه های آشیانه كرد كه از باد بسته شده بودند. دستگاه از جای خود حرکت کرد و با تمام وزن خود از روستیسلاو اوگنیویچ عبور کرد. وی به دلیل پریتونیت در بیمارستان بستری شد که باعث عوارضی شد. وی صبح روز 9 فوریه 1980 بدون به هوش آمدن درگذشت. R. E. الکسیف در نیژنی نووگورود و در قبرستان بوگروفسکی به خاک سپرده شد.
پس از مرگ R. E. الکسیف جایزه دولتی در زمینه ساخت کشتی را دریافت کرد.
تصویر Rostislav Alekseev در گالری تالار مشاهیر کنگره ایالات متحده در میان شخصیت های برجسته ای که کمک بزرگی به توسعه تمدن در قرن 20 داشتند ، معلق است.
دانشگاه فنی دولتی نیژنی نووگورود به نام این طراح درخشان نامگذاری شد. یکی از میادین در نیژنی نووگورود به نام وی نامگذاری شده است.
بنای یادبودی از این طراح برجسته در نیژنی نووگورود برپا شد. در شهر چکالوفسک ، منطقه نیژنی نووگورود ، "موزه سرعت" وجود دارد که حاوی مطالبی در مورد شخصیت وی است.
ایجاد
در زندگی روستیسلاو اوگنیویچ همیشه سرعت وجود داشت. او عاشق رانندگی با اتومبیل خود بود و اغلب قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کرد.
پس از فارغ التحصیلی از مسسه ، الكسیف بهمراه تیمی متخصص در زمینه ایجاد قایقهای رزمی بر روی آبدار در گیاه کراسنوی سورموو کار کردند. در پاییز 1945 ، الکسیف قایقی را طراحی کرد که روی سطح آب در سرعت بی سابقه 87 کیلومتر در ساعت.
با پایان جنگ ، نیاز به کشتی های جنگی از بین رفت. این کشور برای حمل غیرنظامیان به کشتی نیاز داشت. الکسیف وظیفه جدیدی دریافت کرد: تجهیز مجدد یک قایق نظامی برای استفاده صلح آمیز.
در ماه مه 1957 ، "موشک" همراه با مواد ضد آب برای اولین بار در ولگا ارائه شد. در این زمان ، ششمین جشنواره بین المللی جوانان و دانشجویان در مسکو برگزار شد. راکتا طی 14 ساعت از گورکی به مسکو سفر کرد. کشتی های دیگر حمل و نقل آبی سه روز طول کشید تا در امتداد ولگا از گورکی به پایتخت حرکت کنند. شرکت کنندگان در جشنواره با اشتیاق فراوان از راکتا استقبال کردند. آنها در امتداد رودخانه مسکو روی آن پیاده روی کردند. دبیر اول کمیته مرکزی CPSU N. S. خروشچف نیز با لذت سوار بر راکتا شد.
رهبر حزب تمام R. E. الکسیوا. در سال 1959 ، کارخانه کراسنوئه سورموو تولید سری Rocket را آغاز کرد. دفتر طراحی الكسیف سالانه مدل جدیدی از كشتی ایجاد می كند. در اولین آزمایش های "موشک" ، خالق سفینه های فضایی S. P. کرولیوف به همه کشتی ها نام هایی داده شد که با فضا در ارتباط بودند. پس از "موشک" "شهاب سنگ" ، و سپس "دنباله دار" و "اسپوتنیک" راه اندازی شد.
"Kometa" موفق ترین کشتی شد. او با سرعت 60 کیلومتر در ساعت راه می رفت و می توانست 130 مسافر را حمل کند.
حتی در آن زمان ، ایده ایجاد تکنیک جدید با سرعت بالا به طراح آرامش نمی داد. او به آینده نگاه می کرد و چشم انداز توسعه کشتی سازی را با ekranoplanes پیوند می داد.
یک اکرانوپلان یک برتری بزرگ نسبت به هواپیما دارد. این هواپیما سرعت هواپیما را دارد اما ظرفیت بار آن بسیار بیشتر است. او روی سطح آب در ارتفاع 2-3 متری پرواز می کند. این امر به دلیل اثر صفحه نمایش ، هنگامی که یک بالشتک هوا پویا بین بال و سطح آب ایجاد می شود ، امکان پذیر است.
پرواز برای انسان ها با هواپیمای اکرانوپلان نسبت به هواپیما ایمن تر است. در صورت خرابی موتورها ، دستگاه با وجود طوفان می تواند در سطح آب فرو رود. مزیت هواپیماهای ekranoplanes این است که نیازی به باند ندارند.
در سال 1961 ، اولین آزمایش های ekranoplan روی رودخانه تروتسا انجام شد. طراح خودش "ذهنیت" خود را مدیریت کرد. او مهارت رانندگی با هواپیما ، ماشین ، قایق بادبانی را بلد بود.
در طول اولین پرواز ، اکرانوپلان سرعت 200 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. این یک موفقیت بزرگ برای آینده بود.
در سال 1966 ، KM ekranoplan (کشتی نمونه) در دریای خزر آزمایش شد. در خارج از کشور او را به هیولای خزر ملقب کردند. به لطف اتمام موفقیت آمیز آزمایش ها ، الكسیف پروژه های دیگری را آغاز كرد.
در سال 1967 ، یک اکرانوپلان غول پیکر به وزن 500 تن ساخته شد که طول آن به 100 متر می رسید و دارای 10 موتور بود.
در سال 1974 ، هنگام آزمایش Eaglet ekranoplan ، یک مورد اضطراری رخ داد: قسمت دم آن پاره شد. R. E. الکسیف در تمام آزمایشات همیشه در کابین خلبان بود. او در لحظه اضطراری توانست بلافاصله تصمیم درستی بگیرد. با روشن کردن موتورها با تمام قدرت ، او اكرانوپلان را فرود آورد.
خلبانان هواپیمایی که شاهد آنچه در حال رخ دادن بود ، گفتند که الکسیف شایسته عنوان قهرمان است ، زیرا او هم مردم و هم ماشین را نجات داد. الكسیف ، با دستور وزیر بوتوما ، به طراحان درجه و درجه منتقل شد.
مخترع نابغه برای رهبری نظام شوروی ناخوشایند بود. او همه مسائل را خودش حل كرد و دستگاه بوروكراتيك را دور زد. مسئولان نمی توانستند این دانشمند با استعداد را مطیع خود کنند. در این زمان ، تغییر قدرت در کشور اتفاق افتاد. N. S. خروشچف با L. I. برژنف مقامات وزارتی از این فرصت برای حذف R. E. الکسیوا از دفتر.
آزار و شکنجه مخترع مبتکر ادامه داشت. وی از آزمایش هواپیمای ساخته شده خود منع شد. طراح مشهور تحقیر را با وقار تحمل کرد. او باید خیانت دوستان قبلی را که با او دست نمی دادند تحمل کند.
این دانشمند تا سالهای آخر زندگی خود روی بهبود مدل های جدید اکرانوپلان ها کار می کرد.
زندگی شخصی
روستیسلاو هنگام تحصیل در این مituteسسه با همسر آینده خود مارینا آشنا شد. این دختر در دانشکده شیمی ، یک دوره جوان تر ، تحصیل کرد.
آنها درست قبل از جنگ در 6 ژوئن 1941 ازدواج کردند. سپس آنها زندگی با مادر مارینا را در آپارتمان خود شروع کردند. آغاز زندگی مشترک برای آنها غم انگیز بود. در طی سالهای دشوار جنگ ، دو نفر از فرزندان آنها درگذشتند: در سال 1942 فرزند اول در هنگام زایمان و در سال 1943 فرزند دوم به دلیل یک بیماری جدی - بیماری مادرزادی قلب. بعداً آنها صاحب یک پسر ، اوژن و یک دختر ، تاتیانا شدند.
خانه 45a در خیابان. اولیانوف ، جایی که الکسیف در آن زندگی می کرد و اکنون در نیژنی نووگورود ایستاده است. فرزندان ، نوه ها و نوه های وی در آن زندگی می کنند.
یک طراح برجسته ، که تجهیزاتی را برای کشور خلق کرده است که هیچ مشابهی در جهان ندارد ، تا پایان روزهای زندگی در این آپارتمان با خانواده و مادرشوهرش زندگی می کند. او هرگز برای خود منافع مادی نخواست.
تاتیانا روستیسلاووونا ، دختر R. E. الکسیوا ، پسران وجود دارد - گلب و میخائیل. چهار فرزند گلب و دو فرزند میخائیل نوه های مخترع معروف هستند.
