اگر هنگام مسافرت در مورد راحتی و ایمنی در جاده صحبت کنیم ، شاید حمل و نقل ریلی نسبت به انواع دیگر در اولویت باشد. برای حمل و نقل مسافر و بار مناسب است.
برای اهداف صنعتی و راحتی مردم
تاریخچه پیدایش حمل و نقل ریلی به زمانی برمی گردد که مردم برای حمل کالا نیاز داشتند. در قرن شانزدهم ، یک خط راه آهن ظاهر شد. درست است ، پس از آن از چوب ساخته شده بود ، اما برای زمان خود موفقیت بزرگی بود ، زیرا از این پس حمل و نقل کالا از طریق زمین آسان تر شد. قبلاً این کار فقط برای آب امکان پذیر بود. جالب است که در زمانی که هنوز لوکوموتیو بخار وجود نداشت ، حمل و نقل ریلی روی وسایل نقلیه اسب سوار کار می کرد.
ریل های چدنی جایگزین ریل های چوبی شدند. آنها برای اولین بار در انگلستان برای مصارف صنعتی مورد استفاده قرار گرفتند. در ابتدا ، مسیر گسترده بود. در روسیه ، در قرن 18 ، اولین راه آهن باریک سنج به طول 160 متر ظاهر شد. در حال حاضر ، این افکار وجود دارد که حمل و نقل ریلی می تواند مناطق دور افتاده کشور را با مرکز اقتصادی متصل کند. از نظر روسیه ، با سرزمینهای بی حد و حصر خود ، این امر فوق العاده مهم بود.
به طور کلی ، در روسیه ، استفاده فعال از راه آهن باریک برای حمل کالا و تحویل مسافران تا پایان قرن نوزدهم ادامه داشت. سپس ، با فروپاشی روسیه تزاری ، ساخت راه آهن در این کشور عملاً از بین رفت ، احیای این نوع حمل و نقل پس از جنگ اتفاق افتاد. در روسیه ، یک جاده کاملاً باریک سنج در سال 1861 در بخشی از ایستگاه Livny-Verkhovye در منطقه Oryol ظاهر شد. این آغاز ساخت جاده های باریک سنج در سراسر کشور بود. با این حال ، با آغاز قرن 20 ، ریختن راه آهن های سنج معمولی از قبل متعلق به آن است.
در زمینه توسعه راه آهن شهرت کسب کرد
باید گفت که در این زمان توسعه فعال شبکه حمل و نقل ریلی در کشورهای اروپای غربی و همچنین آمریکا وجود دارد. همچنین ظهور اولین زیرزمینی در لندن در سال 1860 با این ارتباط است. "تب راه آهن" در جهان آغاز شده است.
در تاریخ حمل و نقل ریلی جهان ، چنین مهندسانی به نام جیمز وات اسکاتلندی شناخته می شوند ، که در زمینه بهبود موتور بخار کار می کرد ، جورج استفنسون ، که در انگلیس برای ایجاد یک لوکوموتیو بخار کار می کرد. این مدل او بود که به نمونه اولیه لوکوموتیو بخار مدرن تبدیل شد. کارخانه استیفنسون اولین لوکوموتیوهای بخار نیروگاه "Earth Globe" و "Planet" را تولید کرد. در روسیه نام برادران Efim و Miron Cherepanov که طراحان اولین لوکوموتیو بخار روسیه بودند شناخته شده است.
گوتلیب دایملر اولین شخصی بود که یک موتور احتراق داخلی را طراحی کرد. این اختراع محبوبیت یافت و بعداً در کار تراموا شهری آلمان مورد استفاده قرار گرفت.
