تمام جاده های در نظر گرفته شده برای جابجایی وسایل نقلیه هدف و رده خود را دارند. برای اطمینان از ترافیک ایمن در جاده ها تقسیم به دسته ها ضروری است. هر راننده و عابر پیاده باید بفهمد که در حال حاضر در کدام جاده حرکت می کند تا تصمیمات درست را بگیرد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
جاده نواری از زمین است که برای تردد مجهز است. این می تواند سطح متفاوتی داشته باشد و شامل جاده های عابر پیاده ، علائم جاده ای ، کنار جاده ، مسیرهای تراموا باشد. جاده می تواند آسفالت ، سیمان بتونی ، آسفالته ، روسازی خاکی داشته باشد.
گام 2
در طبقه بندی فنی پنج دسته جاده وجود دارد. این طبقه بندی بر اساس میزان ترافیک در هر جاده است. با گذشت زمان ، دسته بندی یک جاده خاص ممکن است تغییر کند.
مرحله 3
جاده های دسته های اول و دوم بیشترین ترافیک ، روسازی آسفالت ، چندین باند در هر جهت را دارند. خطوط ترافیکی گسترده ، دارای ظرفیت زیادی ، افزایش شعاع چرخش ، شیب کم و زیرساخت های جاده ای توسعه یافته هستند. ترافیک در این جاده ها به صورت شبانه روزی انجام می شود ؛ در زمستان ، اولویت برف روبی و یخ زدایی انجام می شود.
مرحله 4
جاده های دسته سوم برای ترافیک با شدت کمتر طراحی شده اند. پوشش اینگونه جاده ها آسفالت است ، اما بدون تقویت کننده اضافی. عرض نوار را می توان به 3.5 متر و شیب را تا 6 کاهش داد. چنین خودروهای گران قیمت برای جابجایی وسایل نقلیه با بار بیش از 6 تن محدودیت هایی دارند.
مرحله 5
جاده های دسته چهارم محدودیت هایی برای جابجایی وسایل نقلیه دارند. اول از همه ، این مربوط به وسایل نقلیه سنگین است. این به این دلیل است که سطح جاده ضعیف است و نقایص زیادی دارد. عبور وسایل نقلیه سنگین در چنین جاده ای منجر به تخریب و تغییر شکل بیشتر آن به ویژه در بهار می شود.
مرحله 6
جاده های دسته پنجم سطح سختی ندارند ، بنابراین ترافیک در طول سال در آنها دشوار است. در چنین جاده هایی می تواند مکانهایی خطرناک با غرق شدن زمین وجود داشته باشد ، بنابراین رعایت محدودیت سرعت و احتیاط لازم است. ممکن است طفره رفتن قوی و بسیاری از پیچ های کور با شعاع حرکت محدود وجود داشته باشد.
