ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

فهرست مطالب:

ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی
ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

تصویری: ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

تصویری: ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی
تصویری: خلاقیت و این چنین ایده ها قابل قدر است. 2024, ممکن است
Anonim

راننده مسابقه Moskovskikh Viktor Vladimirovich - برنده مسابقات متعدد ورزشی در سطوح مختلف ، به الگویی برای جوانان تبدیل شده است. هدف زندگی او شرکت موفقیت آمیز در توسعه صنعت خودرو و موفقیت در ورزش برای کشورش است. او ثابت کرد که این هدف قابل دستیابی است.

ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی
ویکتور مسکوفسکیخ: بیوگرافی ، خلاقیت ، حرفه ، زندگی شخصی

زندگینامه

Moskovskikh Viktor Vladimirovich در سال 1947 در پایتخت اتریش - وین متولد شد. وی از کودکی شیفته ورزش فنی بود. وی چندین بار برنده مسابقات موتورسواری تمام اتحادیه شد.

ابتدا در کالج مهندسی دقیق ایرکوتسک و سپس 27 سال بعد - در موسسه پلی تکنیک اودسا تحصیل کرده است.

شغل سرگرمی

حرفه وی به عنوان راننده اتومبیلرانی از سال 1973 آغاز شد. وی حدود 20 سال در تیم Kamaz-Master بازی کرد. 1983 ، 1986 ، 1988 ، 1995 ، 1996 ، 1999 ، 2002 سال پیروزی در مسابقات بین المللی است. وی در سال 1995 با پیروزی در مسابقات رالی مستر در مسیر پاریس - پکن به شهرت رسید.

ویکتور مسکوفسکیخ اولین راننده اتومبیل رانی در روسیه شد که در سال 1996 برنده رالی داکار شد. اگرچه V. Moskovskikh تمرین سالانه شرکت در چنین مسابقاتی را نداشت ، اما این امر مانع پیروزی وی در مسابقه معتبر نشد. این ورزشکار پیروزی را برای روسیه به ارمغان آورد.

جالب ترین لحظه در رالی گرانادا-داکار پایان کار بود. تصاویر تلویزیونی در مورد این رویداد ورزشی در سراسر جهان پخش شده است. آخرین درگیری بین کاماز و تاترا رخ داد. ویکتور مسکوفسکیخ و یک راننده اتومبیلرانی نژاد چکسلواکی که تنها 13 ثانیه با ویکتور عقب بود ، جنگیدند. چک ابتدا کار را شروع کرد و به نظر می رسد انگار در حال پرواز بر فراز تپه های شنی است. V. Moskovskikh ، با نشان دادن شخصیت جنگنده خود ، نقطه "و" را نشان داد. به معنای واقعی کلمه در فاصله چند ده متری ، او با مهارت مهارت چک را دور زد. اختلاف با صحرا با پیروزی روسیه به پایان رسید.

تصویر
تصویر

ما باید از موانع عبور کنیم - به همین دلیل ما مرد هستیم

در فصل گرما در طول مسابقات ، بوها بسیار سنگین می شوند. گرما غیر قابل تحمل است. ناوبری باید از خلبان مراقبت کند - ریختن آب روی سر خلبان ، که بلافاصله تبخیر می شود. دور تا دور چشم ما فقط زمین متحجر است. غالباً تصادفاتی صورت می گیرد که نه تنها اتومبیل ، بلکه مردم نیز مزاحمت ایجاد می کنند. لرز ، شکستگی های جدی اتفاق می افتد. درجه حرارت 40 درجه در سایه. یک مانع جدی دیگر وجود دارد - گرد و غبار. آنها فیلترهای خاصی را به شما می دهند که ماندگاری زیادی ندارند. بعلاوه - بستر رودخانه های خشک شده ، و اغلب لازم است که از طریق کانال عبور کنیم. صعودها و فرودهای صخره ای آغاز می شود. خیلی باحاله رقبای پیش رو دارای موتورهای قدرتمند و چرخ های عظیم هستند. بنابراین ، آنها سنگهای بزرگ را از بین می برند. دیگران باید دور بزنند.

تصویر
تصویر

از چشم یک راننده مسابقه دهنده شاهد عینی

در طی برخی از مسابقات بین المللی ، این پیست از اموال شخصی عبور می کند و لازم است دروازه این املاک باز و بسته شود. اگر این کار انجام نشود ، می توانید خود را از مسابقه خارج کنید. تصور کنید که بیش از 300 لحظه از این دست می تواند وجود داشته باشد.

اگر گرد و غبار از بین برود ، نمی توانید آرام باشید. نوعی مه به نظر می رسد که جلوی چشم می لرزد. اینها سراب است. ماشین مسافت زیادی را طی می کند ، اما به نظر می رسد که شما بی حرکت ایستاده اید. این است که چگونه ناراحتی متولد می شود. از این واقعیت که یک شخص فکر می کند گویی کوچکترین ارزش در این فضای بیکران است.

رودخانه هایی وجود دارد و شما باید به دنبال فورد باشید. اگر خوش شانس باشید ، خدمه قبلی قبلاً آن را پیدا کرده اند ، زیرا یکی از موتورسواران تا سینه در آب ایستاده است. و هنگامی که این هشدار را به یاد می آورید به نوعی ناخوشایند می شود: "احتیاط: تمساح".

تصویر
تصویر

برخی رودخانه را اینگونه مجبور می کنند. آنها یک تکه فیلم پلاستیکی را از پایین ماشین می گیرند ، آن را روی رادیاتور روی کاپوت می اندازند و قطعه دیگری از فیلم را در آنجا وصل می کنند. سپس سرعت بیشتری می گیرند و شافت آب بلافاصله ماشین را می پوشاند. اما ، به لطف فیلم زیر کاپوت ، یک حباب هوا شکل می گیرد. موتور به کار خود ادامه می دهد و ماشین به ساحل "صعود" می کند.

همه روزها دشوار است و هر چه طولانی تر می شود.وظیفه اتومبیلرانی این است که اشتباه نکنند و با حرکت نادرست خود و ماشین را خراب نکنند. اگر مشکلی در ماشین خراب شود ، آنها منتظر کمک فنی نیستند ، اما خودشان تعمیرات را انجام می دهند.

تصویر
تصویر

سبک زندگی - اتومبیلرانی

اتومبیلرانی برای ویکتور مسکوفسکیخ فقط یک شغل یا سرگرمی نیست. گفته می شود روشی برای زندگی است. در سال 2008 ، ویکتور می خواست به داکار برگردد ، اما تجمع لغو شد.

به دلیل سهم قابل توجه خود در توسعه صنعت خودرو ، برای دستیابی به نتایج بالای ورزشی ، به راننده معروف اتومبیلرانی مسابقه نشان دوستی اهدا شد

توصیه شده: