علاقه به امور دریایی از دوران پیتر اول در جوانی آغاز شد ، زمانی که در سال 1688 شاهزاده یاکوف دولگوروکوف به او در مورد وجود اسطرلاب گفت - ابزاری که به شما امکان می دهد مسافت های طولانی را از یک نقطه اندازه بگیرید. به زودی این دستگاه از فرانسه تحویل داده شد و جستجوی شخصی که نحوه استفاده از آن را بلد بود آغاز شد. بنابراین تزار جوان با فرانتس تیمرمن هلندی که در شهرک آلمان زندگی می کرد ملاقات کرد. همراه با او ، پیتر اولین اسکادران خود را ایجاد کرد ، ابتدای آن توسط یک ربات قدیمی انگلیسی گذاشته شد ، که نیاز به ترمیم داشت.
دستورالعمل ها
مرحله 1
تیمرمن به زودی کارستن برانت ، کشتی ساز هلندی را جستجو کرد که به بازسازی قایق کمک کرد. با این کشتی کوچک ، پیتر ابتدا در امتداد یوزا و بعداً در کنار دریاچه Pleshcheevo رفت. به هر حال ، قایق تا به امروز زنده مانده است ، آن را در موزه مرکزی نیروی دریایی ایستاده است. در زمستان سال 1691 ، قلعه پرزبورگ در یوزا ساخته شد و به رهبری برانت ، همزمان 5 کشتی - دو ناوچه کوچک و سه قایق بادبانی. پیتر شخصاً در این کار شرکت می کرد و چنان آنقدر رانده شد که حتی حتی امور دولتی را نیز فراموش می کرد.
گام 2
اما از طرف دیگر ، در آگوست 1692 کشتی های ساخته شده به فضا پرتاب شدند. حاکم جوان بی وقفه کار می کرد ، به تجارت دریایی تسلط داشت و همه ظرافت های قایقرانی را درک می کرد. در سال 1693 او برای اولین سفر خود از دریای سفید به راه افتاد و یک ماه بعد به آرخانگلسک رسید. در آنجا پیتر ابتدا صدها کشتی از هلند ، آلمان ، انگلیس را دید. عشق به تجارت دریایی همزمان با منافع کشور بود. تزار تصمیم گرفت تا پاییز در آرخانگلسک بماند. در اینجا پیتر ساعت ها در کارگاه ها ناپدید شد و در کارهای تعمیر شرکت کرد.
مرحله 3
روسیه نیاز به دسترسی به دریاهای سیاه و آزوف داشت. پیتر تصمیم گرفت به قلعه آزوف در ترکیه حمله کند. دو تلاش در بهار 1695 بی نتیجه انجام شد. اما در سپتامبر همان سال ، آماده سازی برای حمله جدید آغاز شد. یک گالی 32 پارچه در هلند خریداری شد و به صورت جدا شده به روسیه تحویل داده شد. بر اساس مدل آن ، در روستای Preobrazhenskoye در نزدیکی مسکو ، آنها قطعات 22 گالری دیگر را ایجاد کردند. آنها به وورونژ منتقل شدند و در آنجا ، با فاصله 1200 ورث از دریا ، کشتی ها مونتاژ شدند.
مرحله 4
ده ها هزار دهقان و صنعتگر برای ساختن ناوگان دریایی گله شدند. نجاران ماهر را از سراسر روسیه به کشتی سازی ها آوردند. وورونژ به مرکز کشتی سازی روسیه تبدیل شد. کشتی سازان انگلیسی نیز برای کمک فراخوانده شدند. در یک زمستان ، دو کشتی بزرگ ، 23 گالی و حدود یک و نیم هزار کشتی کوچک ساخته شد. ناوگان دریایی در امتداد دان به دریا هدایت شد. مناطق کم عمق و شکاف هایی که در این مسیر به وجود آمده مشکلات عظیمی را ایجاد کرده است.
مرحله 5
ناوگان نقشی تعیین کننده در کارزار جدید علیه آزوف داشت. ترکها جرات شروع جنگ با گروهان روسی را نداشتند و در 16 ژوئیه 1696 قلعه سقوط کرد. اکنون روسیه با هدف تحکیم نفوذ خود در دریای سیاه روبرو بود. با اصرار پیتر ، در 20 اکتبر همان سال ، بویار دوما تصمیم "کشتی هایی برای دریا وجود خواهد داشت" را تصویب کرد. این تاریخ تولد نیروی دریایی روسیه شد. پول و مردم برای ساخت کشتی باید توسط "kumpanstva" - گروه های موسوم به مالکان زمین ، روحانیون و بازرگانان - اختصاص یابد.
مرحله 6
پیتر به سرعت دریافت که روسیه در پیشرفت خود از قدرتهای برتر دریایی عقب است و تجربه و دانش کافی برای ایجاد موفقیت آمیز ناوگان مدرن وجود ندارد. وی فرمانی را صادر کرد که "سفارت بزرگ" با 61 نفر تشکیل می شود. به جوانان روسی آموزش داده شد كه در ساخت و ساز و ناوبری كشتی مسلط شوند و فن ناوبری كشتی را بیاموزند. 39 نفر برای تحصیل به ونیز رفتند و 22 نفر دیگر به هلند و انگلیس رفتند.
مرحله 7
پیتر خود به عضوی از "سفارت بزرگ" درآمد. وی با نام پیتر میخائیلوف در یکی از کارخانه های کشتی سازی هلند به عنوان نجاری کار کرد. بعداً ، پادشاه به انگلستان و آلمان رفت و در آنجا ناوبری ، استحکامات و توپخانه را آموخت.چند صد متخصص خارجی برای کار در روسیه دعوت شدند ، تجهیزات جدید خریداری شد. با بازگشت به روسیه ، پیتر ساخت کشتی ها را طبق مدل قدیمی ممنوع کرد و خودش شروع به ساخت نقشه های اولیه کرد.
مرحله 8
طبق پروژه پیتر ، ناو جنگی 58 تفنگ Goto Predestination در وورونژ ساخته شد - این نام به "فال خدا" ترجمه می شود. این ساخت و ساز با هدایت فدوسی اسکلیایف انجام شد. این کشتی در 27 آوریل 1700 به فضا پرتاب شد. به زودی جنگ بزرگ شمال با سوئد آغاز شد که بیش از 20 سال به طور متناوب ادامه داشت. روسیه نیاز داشت تعداد کشتی ها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. به بهای تلاشهای باورنکردنی ، پیتر موفق شد کارخانه های کشتی سازی قدیمی را بازسازی کرده و ساختمان های جدیدی را راه اندازی کند.
مرحله 9
در سال 1703 ، در دهانه رودخانه نوا در قلمرو سابق سوئد ، شهر سنت پیتر بورخ تاسیس شد. یک سال بعد ، ساخت کارخانه کشتی سازی Admiralty آغاز شد که بعداً به عنوان دریاسالار اصلی نامگذاری شد. در حال حاضر در سال 1706 ، کشتی های جنگی در اینجا تولید می شوند. در سال 1709 ، كشتی سه قبضه 54 اسلحه به طول 40 متر در كارخانه کشتی Admiralty ریخته شد. این ناو سه سال بعد به آب انداخته شد و به یاد پیروزی بر سوئدی ها در نبرد معروف جنگ شمال نام "Poltava" را دریافت کرد.
مرحله 10
در پاییز همان سال ، دریاسالار ساخت کشتی دو طبقه Ingermanland مجهز به 64 اسلحه را آغاز کرد. این نام خود را به افتخار سرزمین روسی فتح شده از سوئدی ها ، که در آن سن پترزبورگ تأسیس شد ، گرفت. ساخت کشتی در سال 1715 به پایان رسید. خدمه کشتی متشکل از 450 نفر بود. بنابراین رویای اولین امپراتور روسیه تحقق یافت. با گذشت زمان ، کشتی های داخلی از ویژگی های کشتی های خارجی پیشی گرفتند ، قابل اعتمادتر و آماده جنگ شدند. در مجموع در زمان پیتر اول 1100 کشتی ساخته شده است.
